七彩湖、六順山西東縱走四日行（高山百岳）
2020∕04∕16～20 紀錄：陳生
預 備 天
一、 日期：2020年04月16日星期四
天氣 : 晴
二、 參加人員：陳生等2人∕普悠瑪、區間車、集集支線
三、 車程時間：04：20【15：20～19：40】
交通路線：七堵火車站→彰化火車站→二水火車站→
水里火車站→水里旅社。
陳生行程記述文字檔：七彩湖、六順山西東縱走四日行
行程記述：
15：20 騎機車到七堵火車站搭15：20普悠瑪到彰化火車站，轉
搭17：50區間車到二水火車站，並於站前購買晚餐（防
疫期間不能在車廂內飲食）。再轉搭集集支線18：55區
間車開往水里。抵達水里火車站已19：40，下車站步行
到站前某旅社下背包入房（雙人套房一晚700元）；於旅
社享用晚餐便當後，約於20：30再徒步到水里逛夜市
（固定每星期四），並享用當地夜市美食及夜市文化；回
到旅社後，約於23：00就寢，準備明日連續四天台灣中
部橫貫徒步西東大縱走。
第 一 天
一、 日期：2020年04月17日星期五
天氣 : 晴
行程路線：
台16線終點（孫海橋遺址），H460m→
丹大林道起登，H480m→
二分所管制站，H960m→
六分所二層鐵皮屋工寮，H2410m（夜宿）。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員：陳生等2人／步行
五、 類別等級：B＋＋∕ 約24.5公里
六、 爬升高度：最高高度2404m、最低高度472m
七、 總 爬 升：2000m、總 下 降：86m
八、 行程時間：09：44【07：05～16：49】
移動時間06：18
靜止時間03：26
交通路線：水里旅社→台16線終點孫海橋。
行程記述：
05：35 於05：00起床，05：30在旅社門口搭計程車，先在市區
購早餐後即驅車往台16線孫海橋車行。
06：25 沿途經司機大哥聊孫海橋的沿革典故，才知丹大林道的
划木盛期！車抵台16線終點，也是孫海橋遺址，下車即
見濁水溪對岸已有原住民機車隊準備搭載登山客往七彩
湖、六順山二日行，也省掉徒步來回約100多公里的路
途（若全程步行約要五天時間）。
06：38 要接往丹大林道的孫海橋只剩橋墩，人車必須涉溪而過
；因枯水期，過濁水溪最淺水位約在膝蓋下緣，抵達岸
邊即與原住民機車隊及要搭機車的台北自組隊山友寒暄
拍照後，與老婆到丹大吊橋的橋墩上享用早餐。
08：29 吃完早餐於07：05循丹大林道起程，開始今日冗長林道
行程，沿途路況尚優，但遇天候不良時應注意山壁的落
石隨時有掉落咂人跡象！過「丹大林道3.0K」後，適巧
六部機車隊載運山友上山。過「丹大林道4.5K」後，即
抵「二分所管制站」，內部設備新穎齊全，經林務局人
員核對入山證後就此小休約15分。
09：57 於08：44離管制站起程，沿途路況尚優寬敞好走，可隨
時回望來時路之山巒美景；過「丹大林道8.0K」後，即
抵轉彎處之「三分所」，係兩層樓房，但已荒廢無人
住，樓上有房間還可暫借宿。
10：44 等候老婆大人會合後，個人即先續行往有水源處準備泡
茶；終抵「山壁水源」，也遇到台電僱工載運護坡鐵網
在此納涼，老婆未幾也抵達享用剛泡好的烏龍茶，個人
計小休約37分。
12：07 休畢後準備上背包起行時，適巧楊會長的彰和山友聯誼
會一行七人到臨就此下背包午休；我與老婆於11：21先
行起登。抵「加年端部落岔」，右前岔是清代的關門越
嶺古道（又稱為集集、水尾道路），西起於南投縣集集
鎮，東到花蓮瑞穗鄉富源村，修築於光緒十二年
（1886），並於光緒十三年（1887）完工，全長約105 公
里，是清代所開鑿最後一條（開山撫番）道路；但自九
二一大地震後已有多處大崩塌，不易通行，相當危險！
取左前岔丹大林道續上行。
12：43 上抵「帆布工寮」，位於轉彎小空地，旁有山壁水源，
因枯水期目前無水源，據原住民簡述是台電修護工人臨
搭的帆布工寮，雖非常簡陋且五臟俱全！就此燒水煮午
餐等候老婆會合吃午餐。
14：10 與老婆共進午餐兼個人計午休約1小時25分；於14：08
起登。
16：10 沿途即遇多處大坍方，幸不礙通行，但對開車或機車卻
是技術的考驗！坍方地形右側是極佳展望點，可眺望東
巒大山及丹大山之秀麗山川美景！但此段坍方地形卻較
長陡坡，對重裝者是項考驗又折磨！過了19.5K後，沿
途才見到幾處岩壁小出水，可能是枯水期關係！再過了
20.7K後，才離坍方陡長坡地形，丹大林道也轉平緩寬
敞好走；經約林道21.2K，遇「岩壁小水源3」，有水管
接引岩壁絲娟小水。未幾抵「卡社群岔」，左岔應是往
卡社群部落遺址，路口適巧有兩部怪手，取右岔丹大林
道續行。
16：48 經「丹社群岔」，右岔應是往丹社群部落遺址，取右前
岔丹大林道續行。林道轉緩平下行，遇「丹大造林牌」
後，即抵「六分所」，有三棟建築物，只有中間兩層樓
鐵皮屋可供山友借宿，其他左右兩棟已門禁深鎖，幸右
邊兩層樓豪華鐵皮屋之屋簷右側有洗水槽可供洗滌取水
（不知是否總開關未關？），前面大空地是直升機停機
坪。個人先上樓找邊間小房間，然其二樓共計3大3小房
間及一大客廳，床位約23位，是本行程最豪華的免費居
所；未幾老婆大人也抵達，先鋪好睡墊及趁天未暗前，
到屋外拍照取景，好讓老婆的疲累身軀先入睡休息！
18：15 趁老婆在入睡中，將今晚的晚餐食材清洗、煮飯；然楊
會長的彰和山友聯誼會等7名成員也於18：15抵達，原
來它們已在林道21.2K「岩壁小水源」，取水享用晚餐，
才會在這時間抵達。
21：00 與老婆享用晚餐後，因不習慣即早入睡，在客廳與楊會
長聊天話家常；約於21：00才入房就寢。
第 二 天
一、 日期：2020年04月18日星期六
天氣 : 晴
行程路線：
六分所，H2410m起登→
台電招待所，H2696m→
七彩湖上方稜鞍營地，H2945m→
光華復旦碑、七彩湖、七彩妹湖環湖行→
七彩湖上方稜鞍營地，H2945m（搭帳露營）。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員：陳生等2人／步行
五、 類別等級：B＋＋∕ 約28.4公里
六、 爬升高度：最高高度2959m、最低高度2193m
七、 總 爬 升：1221m、總 下 降：701m
八、 行程時間：12：15【05：22～17：37】
移動時間07：29
靜止時間04：46
行程記述：
05：50 經一夜好眠，但屋內似乎有小動物在走動，於03：50起
床整裝；享用稀飯早餐後，約於05：23先行道別楊會長
起行。
06：35 循丹大林道緩坡下行，沿途鐵杉林立美不勝收，景觀與
第一天完全相異！經「崩塌點」路基崩塌只容機車行駛
，也等於小汽車只能到達六分所止！遇「空地展望點」
可眺望干卓萬橫斷之卓社大山巍峨山形，加上清晨陽光
反射更佳宏偉壯觀美麗。終抵「簡陋工寮」位於林道左
側下緣，下行入內參觀拍照，雖有幾個簡易床鋪，但非
常骯髒，屋內又無水源（小溪澗需再往前行林道約50公
尺處），除非迫降才借住！
06：49 前行約50公尺即抵「小溪澗1」，是卡社溪水源頭，取水
後續行林道。
07：11 途中遇獵人騎機車載著大型獵物滿載而歸（政府規定只
准自食不得販賣）！過「坍方轉彎處」後，林道又轉平
緩好走；抵「保線路捷徑岔」，無指標，左岔丹大林道
係機車隊載登山客直驅上七彩湖，一般步行的登山客都
不取；取右岔保線路起登（約可節省2小時7公里路）。
08：28 循寬敞優質保線路之字陡上，途中還兩次遇見怕生帝雉
及優美的鐵杉林，若非趕行程可在此徜徉悠遊賞景；陡
上過「轉彎大空地」後，即有展望；再經優質「稜肩空
地」後，即可在「觀景點」眺望干卓萬橫斷的卓社大山
之斷層的懸崖絕壁深垂至卡社溪底，蔚為壯觀宏偉，美
麗極了！過兩處「落石點及崩塌地1」即離保線路入鐵
杉林內「腰繞路」，就此等候老婆會合兼小休。
09：02 與老婆會合續小休十來分後，於08：39循腰繞路啟行，
路徑幸清晰好走；經「崩塌地2」，小心通過；遇「稜鞍
空地」，不休續行；抵「稜腰岔」，左岔係山友專走的
稜線路；因一時被清晰寬敞的腰繞路給誤判取之續上
行。
09：08 循腰繞路前行約180公尺卻深深被秘境的鐵杉林給迷惑
，完成媲美雪山的黑森林，其範圍之廣令人嘖嘖稱奇驚
嘆無比！自然就此燒水泡茶、喝咖啡、賞美景兼小休約
44分。
10：18 於09：52依依不捨，循明顯腰繞路啟行，穿過「鐵塔」
續行腰繞路，抵「小溪澗2」，有清澈見底源源不絕的水
源，但經對照稜線軌跡檔，與現行的腰繞路已分道揚鑣
了，但過了溪澗上稜的路跡又非常明顯，似乎是山友經
常走的路線，經研判應可循稜再腰繞接上第三隧道登山
口，取之上行。
10：59 循稜爬升，對重裝者非常吃力！路徑轉腰繞路，沿途有
少許布條指引，但此段腰繞路稍紊亂不好走，對老婆大
人是項挑戰！終抵「稜腰岔2」，適巧走稜線路之楊會長
的彰和山友聯誼會等7名成員在此會合碰面，大夥即下
抵「第三隧道登山口」，有指標，接上寬敞平緩的丹大
林道，大夥一道同行。
11：36 連續經三個小而美隧道，沿途可眺望干卓萬橫斷群峰，
適巧今日的機車隊載一批約十來人往七彩湖車行。即抵
（水池營地1）水質很清澈，池旁平坦草皮可容一頂帳
小空地，但因係缺口，屬迎風面，也是保線路口；大夥
就此下背包午餐大休約1小時11分。
13：10 餐畢後於12：47起行，重裝備又頂著大太陽在無遮蔭的
稜線寬敞丹大林道行軍，真讓人有點難耐！抵「招待所
岔」，無指標，楊會長的彰和山友聯誼會等7名成員先行
往七彩湖續行，因其第四天回程才要往台電招待所探訪
；我等2人下背包於路口，輕裝取左岔往台電招待所緩
下行。
13：21 抵「台電招待所」，號稱全台最豪華的保線所，是一棟
二層樓別墅，門禁深鎖無法入內參訪，據說屋內五臟俱
全，水電齊全，可供約50人住宿；但屋外無水源可取
用，山友應注意午餐點！屋外廣場可仰望光華復旦碑，
旁還設有直升機停機坪。
13：35 於13：26取照後原路退回，據說北三段也可在此逆行起
登；回抵「招待所岔」，稍小休後準備上背包往七彩湖
起行。
14：39 於13：41背上重裝備又頂著大太陽在無遮蔭的稜線寬敞
丹大林道緩坡上行，續讓人有點難耐！沿途稜線上偶見
零星優美鐵杉林，幸可隨時眺望干卓萬橫斷群峰大山，
還可往南眺望較朦朧美的南三段之東郡丹大橫斷群峰，
美不勝收！上抵「保線路展望岔」，左直岔是往電塔的
巡視路，展望奇佳；取照後取右岔丹大林道續行。
15：12 途中遇原住民騎機車要幫忙免費載我到七彩湖，因要寫
完整記錄，被我婉謝！上抵「六順山岔」，右岔往六順
山是明早要行之路線；取左寬敞林道續行。
15：19 終抵七彩湖上方「稜鞍營地」，楊會長的彰和山友聯誼
會等7名成員正在搭帳篷準備休息，此時某位機車隊原住
民頭頭非常好心要拿我們眾人水袋騎機車到山下某水池
裝水給大家，免大夥還要專程陡降約60公尺落差到七彩
湖取水，足感恩！
17：35 搭帳棚時老婆也到臨，將全部裝備及帳棚就緒後，趁時
間還早即與老婆等二人於16：04到七彩湖及光華復旦碑
取景拍照；最值得一提是七彩湖為台灣最高的湖泊，海
拔約2900公尺，其湖面積約2公頃多，外形呈不規則多
角半圓狀，呈現西北東南走向，湖水澄清見底水深達10
公尺波光瀲灩，是台灣目前所知的高山湖泊中第二深的
湖泊，僅次於深34公尺的大鬼湖。因位於崇山峻嶺中的
高山湖泊，深得山界青睞，聞名遐邇，也是人生必遊的
景點。早期七彩湖畔因常有成群的水鹿遨遊其間，故有
（鹿池）之稱。並順路到距離不遠的七彩妹池賞景拍
照，雖面積不大，幸在夕陽的投射及倒影反而有七彩的
影像，美麗極了！其東缺口是（舊岔路口），可循陡降
坡下往接林田山廢棄鐵道下天梯出情人吊橋，屬較捷
徑，但鐵軌道因921大地震及颱風、水災無情的摧毀已呈
危機四伏險道，應禁行！回到七彩湖岔路口，總算完成
我倆包場式的獨覽獨享，但須爬升約60公尺落差陡坡，
對老婆大人可謂達到今日總消耗體力的臨界點；回到營
地已17：35（環繞一圈約花1.5小時），老婆即入帳休息
睡覺。
21：30 為了烹飪煮飯在帳篷上加蓋天幕防露水防風寒！因烹煮
白飯較耗時，當吃完晚餐及全部就緒後已21：30才入
睡，賞夜空星斗就免了！
第 三 天
一、 日期：2020年04月19日星期日
天氣 : 晴
行程路線：
七彩湖上方稜鞍營地，H2945m→
七彩湖、七彩妹湖上方觀景山頭賞湖光水色，H2945m→
七彩湖上方稜鞍營地，H2945m→
【六順山】山字森林三角點，台灣百岳No.99，H2999m→
六順山、天梯、鐵道岔路口，H2520m→
高登工作聯絡站，H2530m→
六順山、天梯、鐵道岔路口，H2520m→
情人吊橋東端口，H1780M（萬榮林道47.3K）→
阿道別墅，H1735M（萬榮林道42K）夜宿。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員：陳生等2人／步行
五、 類別等級：B＋＋∕ 約17.5公里
六、 爬升高度：最高高度3011m、最低高度1727m
七、 總 爬 升：566m、總 下 降：1780m
八、 行程時間：10：55【07：31～18：26】
移動時間06：06
靜止時間04：49
行程記述：
05：00 經一夜疲憊好眠，於05：00起床，整理裝備及收拾天幕
帳篷已06：00了！此時楊會長的彰和山友聯誼會等7名
成員正準備輕裝單攻六順山，並在七彩湖上方稜鞍營地
多待一天，較有時間觀賞七彩湖的晨昏之湖光山色景
觀。享用稀飯早餐及整裝全部就緒後已07：10，即到
「賞湖山頭」，臨去秋波再次取景拍照，俯瞰七彩湖與
妹池一覽無遺，雖少了陽光投射，但也不失其美麗景
致，並取得原住民機車隊頭頭同意與之合照。
07：37 回到營地即上背包於07：32起程，途中於稜頂可俯瞰六
順山岔路口右側約100公尺林道旁下方之（水池營地2）
，水質應很清澈，應是昨傍晚原住民在此取水給我們之
處，水池旁可容一頂帳小空地！即下抵林道旁之「六順
山岔」，無指標，取左岔往六順山前行。
08：30 先緩坡陡下，沿途可回望來時路之七彩湖山頭草坡美景
與高登工作站之河谷層巒疊翠；過「鞍部2」，即爬今日
較長陡坡，上抵「2960峰」，即右下行約50公尺避風處
小休兼等老婆會合。
08：50 小休約十來分後，下抵「草坡谷地」，此時風勢強勁，
右側下方谷地有幾處黑水池，迫降時可選之！
09：02 續上坡時可回望七彩湖山頭草坡美景，要入森林前遇楊
會長的彰和山友聯誼會等7名成員剛由（六順山）原路
回程，互寒暄後即道別來日再相會悠遊山林！
09：32 入森林即右下切腰繞崩塌地，未幾接稜續上行；上抵
「黑水塘小空地」候會齊兼小休片刻。
09：49 雖是黑水塘但因被鐵杉林圍繞，再倒影反射出明鏡般景
致，別有一番情境！取照兼小休後於09：45起登。行
約4分鐘離森林入草坡，展望極佳但風勢卻強勁！
10：01 沿途行於草坡上，隨時有展望，終上抵【六順山】山字
森林三角點，台灣百岳No.99，海拔2999公尺；腹地寬
敞，展望極佳，可眺望七彩湖山頭景觀及關門北山與南
三段丹大東郡橫斷之丹大山，本想在此燒水泡茶喝咖啡
兼賞山巒美景，然此山頭光禿禿又風起塵飛，只好取消
；續等候老婆大人會合取百岳山頭照片。
10：20 取照後於12：12上背包往天梯、萬榮林道下山，下行約
250公尺，於鐵杉林內小空地下背包準備燒水泡茶喝咖
啡兼賞景。
10：51 喝早茶約花28分鐘，於10：48續下行，即下抵「泥水
池」係一攤泥水；續行，路徑尚清晰好走。
10：55 過「黑水池」，即抵「草皮谷地」，係長條型避風谷
地，可迫降或紮營，但池水較不乾淨！
11：17 沿途箭竹林密集，幸尚清晰好走；上抵「2858峰」，有根
林務局水泥界樁，就此候會齊兼小休。
11：49 陡下坡續游箭竹林，途中可眺望七彩湖山頭景觀；下抵
「營地」，可在此迫降紮營避風。
12：05 陡上經稜頂有展望在此小休幾分後續行，過「2800峰」
後，續鑽箭竹林；抵「轉折岔」，無指標，右岔有明顯
路跡，取之陡下行。
12：15 下抵「景觀空地」其空地範圍尚寬敞平坦，若要紮營也
很適合，其空地特色是有棵奇特鐵杉林及小水池；就此
煮午餐大休約52分。
13：16 餐畢後於13：07上背包起登，上抵「松林山頭」，有寬
敞乾淨針葉榻榻米，候會齊後續行。
13：25 續鑽箭竹林，偶有展望眺望七彩湖山頭景觀；抵「泥池
空地」，有平坦小空地及泥水池，是休憩佳地！
13：53 續鑽箭竹林陡下，途中有展望可眺望七彩湖山頭景觀及
干卓萬橫斷群峰，美不勝收！但箭竹林及倒木阻擾必須
小心翼翼陡降下行；終下抵「大電塔」，路徑轉為保線
巡視路寬敞清晰好走。
13：57 下抵「六順山、天梯、鐵道岔」，有藍天指標，右前岔
是天梯出入口，左右岔是林田山廢棄鐵道，拍照後取左
岔廢棄鐵道往高登工作站前行。
14：11 循廢棄高山鐵道行走，再加上有如面紗般松蘿佈滿整個
森林，有如阿凡達的情境，雖短短350公尺平行鐵道足
讓我們為了拍照取景花約十幾分，非常值得！抵「高登
、鐵道岔」，有藍天指標，左岔廢棄鐵道是往七彩湖舊
路，現已難行又危險（據花蓮林務局主任轉述由本岔路
口取左廢棄鐵道行約10公尺遇轉角前緣下方大空地再陡
下約100公尺落差才有水源可取，因此要夜宿於高登工作
站需慎重考慮水源問題），目前登山客已改由本行程直
攻六順山再上七彩湖較安全但路途較長！下背包取右前
岔廢棄鐵道往高登前行。
14：17 抵「高登工作站」，屋外有木板停機坪可眺望七彩湖山頭
景觀及各式各樣的廢棄機具及運木材的纜車站，散落四
處；而工作站是鐵皮屋，屋內有客廳、廚房、浴廁及多
個房間，但已稍髒亂不堪；惜無水源可用，除非是下雨
天或回到「高登、鐵道岔」取水，但相當辛苦！
14：27 於14：23原路退回「高登、鐵道岔」，稍循廢棄鐵道往七
彩湖進入探訪即退回。
14：39 於14：33上背包續循鐵道原路退回抵「六順山、天梯、
鐵道岔」，因好奇心驅使先循廢棄林田山鐵道探訪一小
段後即原路退回。
15：36 於14：44取「天梯出入口」循水泥階陡下，雖水泥階梯
已老舊古樸，尚保持完整，只些許小段有階梯塌陷不影
響行走，然可喜是沿途因潮濕關係，松羅佈滿整個森林
，有如侏儸紀公園場景，美不勝收！因老婆下坡較小心
慢行，又無岔路，個人背重裝一路健步陡下行；下抵
「崩塌地岔」，特標示行走方向，取左岔腰繞續陡下行。
15：52 續循階陡下，途遇幾處須拉繩陡降，幸尚好行；終下抵
「情人吊橋西端口」，雖有牌告（吊橋毀損請勿通行），
但橋面木板似乎有換新過，有明顯通行痕跡，應是警示
語吧！個人一路循天梯4365階（花蓮林務局主任告知階
數）陡降而下到情人吊橋，總下降落差約750公尺，個
人重裝花約1小時8分鐘，老婆大人花約1小35分鐘。
15：55 過吊橋即抵「情人吊橋東端口」，也是萬榮林道終點47.3K
。吊橋左右兩側之上方有二條水量很大的瀑布相呼應凌
空而下氣勢磅礡甚為奇觀。而橋下就是萬里橋溪再注入
花蓮溪。
16：10 將背包下放於橋頭空地，因無水只好循橋頭獸徑陡下萬
里橋溪取水並同時稍盥洗一番。於橋頭空地開始燒水泡
茶等候老婆會合。
16：19 老婆終於在16：19出現於橋面，當然必須要美拍才不失
來此的歷史鏡頭及美景！
16：57 享用烏龍茶後，於16：49上背包循平坦又寬敞的萬榮林
道往（阿道別墅）前行，經「小水源」後即一路緩坡上
行，未幾抵「流籠頭」，是廢棄兩層式鋼鐵平台，其與高
登工作站的流籠頭係遙遙相望，當時林田山的木材是由
火車載運至高登工作站後，再由高登流籠頭將木材往下
吊運到此流籠頭，再用卡車將木材駛出萬榮林道。流籠
頭下層有房間，應有人在此暫借宿！
17：04 即抵林道46K「九族山莊」，係鐵皮工寮，屋內有左右二
排大通鋪，但已腐朽難宿，屋頂應有漏水跡象，又無水
源，不建議在此夜宿！
17：45 抵「低繞崩塌區1」至「低繞崩塌區2」，崩塌全長約90
公尺，須採低繞才能接上萬榮主線林道，目前台電施工
處還未施工，也是萬榮林道全段唯一還未施工的崩塌區。
低繞時須小心落石！
18：25 低繞時稍花些許時間，經「髮夾彎」時，可回眺望七彩
湖山頭景觀；續行即可見到對岸的萬榮林道大崩塌區，
令人怵目驚心（目前已整理可通小車）！終抵林道42K
「阿道別墅」，係台電重新翻修的兩層豪華鐵皮屋，但已
門禁深鎖（據說在翻修收尾工程階段時有一位台電專載
建材雇員於109/10/18因違法接駁登山客，回程在大崩塌
區翻車不幸往生）。屋簷外有山泉水源源不絕流出，總
算放下一顆忐忑不安的心！於乾淨的屋簷搭帳篷，並有
三張桌子可擺放烹飪食物及物品；應屬五星級獨享空間。
22：00 將帳篷搭好鋪好後，請已連續三天走了70多公里路程已
疲累不堪的老婆大人入帳休息睡覺。個人繼續第三天耗
時的烹飪煮飯，也連續三天的白米飯都成功達到標準；
然老婆似小媳婦般在帳內用餐，幸還能吃了些許飯菜！
吃完晚餐及全部清洗收拾就緒後已22：00才入睡，一夜
續好眠！
第 四 天
一、 日期：2020年04月20日星期一
天氣 : 晴、午後部分偶小雨
行程路線：
阿道別墅，H1720M（萬榮林道42K）→
林務局管制站，H485M（萬榮林道9.3K）搭計程車。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員：陳生等2人／步行
五、 類別等級：B＋＋∕第四天約33.8公里
六、 爬升高度：最高高度1756m、最低高度507m
七、 第四天總 爬 升：277m、總 下 降：1518m
八、 第四天行程時間：09：48【05：35～15：23】
移動時間07：17
靜止時間02：31
行程記述：
03：45 經一夜疲憊好眠，於03：45起床，整理裝備及收拾天幕
帳篷已04：30了！享用稀飯早餐及整裝全部就緒後已
05：30準備起程。
05：52 拍照後於05：35起程，途中遇旭麗日出緩緩升起，整顆
如火球般由對岸山頭碰出，美極了！抵「小溪澗3」，取
照後續健步行。
06：54 沿途都有台電施工處將崩塌落石區已整理了應勉強可通
四輪傳動小車。連續經N次溪瀑及施工點，因天候極佳
還可隨時回望七彩湖山頭景觀；聽說萬隆林道霧氣及霧
雨終年不休，因此螞蝗非常猖獗肆虐又是彩色又肥又大
，登山客無一僥倖！過「大崩塌區」，路面已整闢應可
通小車，即經「萬隆林道36.5K」後，轉彎處可回望七
彩湖山頭景觀；抵「險降陡坡1」，雖路面經台電施工
處整闢非常陡峭路面，若一般四輪傳動小車要爬降恐
易翻車摔落（電子時報報導：一位台電專載建材雇員
於109/10/18因違法接駁登山客，回程在此即發生翻
車自壓死慘狀）。
07：00 過了非常陡降路面後，才發覺若開車鐵定會出意外！其
路面只能步行或有履帶車輪才能過。下抵「萬榮林道
36K」，有禁行車輛牌告！
07：32 續前行時路面轉為寬敞好走，之後之字下行，下經「溪
橋」後，林道轉平緩；遇「水泥工寮」，位於林道34K
處路右高點，屋內已廢棄雜亂，屋頂也塌陷，只能避風
！退回林道，有寬敞空地，續行過轉彎處即見花蓮林務
局兩部小車，由主任帶領多名原住民及雇員在林道從事
調查已過多日，適巧在此可通訊聯絡！
08：04 互寒暄後，即循林道緩坡下行，過「電塔」後，抵小斜
坡之「31.6K岔」，右岔是萬榮林道，下背包於路口，等
候會齊。
08：11 於08：09獨自取左岔步道下行約150公尺，抵「採礦工
寮」，屋內設備尚完善，有十幾間房間，有床、桌椅、客
廳、廚房及衛浴設備，但無水源，續到萬榮林道31.3K
溪澗取水，是唯一的缺陷。
08：16 取照後原路退回「31.6K岔」，於路邊陰涼處與老婆續休
息納涼。
09：52 於08：36上背包循林道續行，經萬榮林道31.2K處之
「溪瀑3」，有充沛水源。沿途經幾處溪流及之字下行後
，經林道25K處路左「二層鐵皮工寮」，入內探訪，屋
內屬開放式空間，地上擺有幾張單人木板床鋪，似有人
在此有其用途在，屋內無水源。續行林道約50公尺抵
25K「小溪澗」，就此燒水、泡茶、喝咖啡兼小休約34分。
11：13 在小溪澗稍梳洗及品茗喝咖啡後，於10：26上背包起程
，林道路況續平緩又寬敞好走，經「溪瀑4」後，即遇
「苔鮮絲涓」蔚為奇觀美麗；續行時花蓮林務局主任帶
領兩部調查車回頭緩慢超過。過「萬榮林道22.5K」後
，有台電道路施工人員在整鋪路面準備灌水泥，據說台
電會一直施工下去，往後登山客就能一路順暢道情人吊
橋了！
11：35 沿途都有台電雇包商在修築鋪設道路，過「萬榮林道21K」
後，即抵「豪華二層工寮」，係台電所有，適巧花蓮林務
局主任與工寮管理員在屋外鐵棚休息聊天，趨前與之打
招呼後即在鐵棚內燒水煮午餐，屋外也有水源；也感謝
管理員熱情的招呼，並與主任及管理員聊起天南地北，
甚愉快也！
12：47 午餐後與主任及管理員道別後於12：34起程，沿途都有
路面鋪平施工，過「萬榮林道20K」後，即抵「台電萬
榮基石」，位於路旁。
13：49 沿路開始霧濛濛，有下霧雨跡象，沿途的路面續再鋪平
施工，過「萬榮林道15K」後，再行約20公尺即有通
訊，立即與鳳林計程車連繫15：30到管制站來接駁我
倆人。
14：21 沿途若能看到花蓮海口都有通訊，然過了「萬榮林道
14K」後，霧雨開始下大，此使才感受到萬榮林道終年
潮濕情境；抵萬榮林道12.65K「萬善堂」，旁是大溪流
，即入窄小又抵矮廟內暫避雨兼小休約16分。
15：11 雨勢持續下著，因還有3.35K還要走才能抵達管制站，於
14：37上背包起程，沿途是柏油水泥路寬敞好走，過了
10.5K後，雨勢全停了，經水泥橋即陡坡上行，抵「雨量
觀測站」，取照後續行。
15：23 續行經林道9.45K之「舊高繞出口」，係108年9月前未
開放萬榮林道給登山客時，偷跑必經之高繞點出口（舊
高繞入口位於林道9.12K，以前採高繞計約花三、四十分
，現只要幾分鐘），未幾終抵達林道9.3K「林務局管制
站」柵門口，適巧計程車江先生也剛提早到臨，於管制
站管理員打招呼後，即入車內往鳳林火車站車行。
15：57 於車內與司機大哥江先生聊花蓮要建造水力發電情形，
我個人也非常贊成綠能發電，終抵達「鳳林火車站」，
離搭431普悠瑪16：52將屆1小時充裕時間，然到化
妝室盥洗換裝後也將屆16：35，個人較嘴饞即到附近購
買零嘴解饞！
20：30 因疫情關係車廂內大家都全戴口罩也無人吃東西，抵達
松山火車站才19：30，再轉搭區間車回七堵火車站，又
轉騎機車回到基隆還不到20：30，趁早還到市區享用火
鍋，終也結束七彩湖、六順山西東縱走四日行，計約走
一百多公里。
後記︰
1、萬榮林道串聯丹大林道原本是禁止登山客入內，經林務局於108
年9月才開放讓登山客辦理入山申請。以前在萬榮林道9K管制
站前及丹大林道4.5K二分所管制站前都採高繞偷跑避開各管制
站已成歷史；然原本有開放萬榮林道讓原住民開車到36K處，
因在108年10月18日發生一位台電專載建材雇員因違法接駁
登山客，回程在36.2K險降坡發生翻車自壓死慘狀（電子時報
報導），自此林務局又按原有法令規定管車不管人，登山客只
能靠徒步走行程。幸丹大林道有地利村及附近部落原住民用越
野機車由孫海橋接送登山客到七彩湖營地，單趟6000元∕人
，來回12000元∕人；並供三餐食宿，兩天即可完成七彩湖及
六順山來回行程，讓腳力無法勝任者更能親近高山美景。
2、本行程西東縱走總長約一百多公里，若花四天又重裝者恐非常
吃力，然沿途丹大林道及萬榮林道有工寮及各分所的屋內情況
及水源問題，本人行程記述中有詳述！但最好應背帳篷、睡袋
及水袋與天幕。
3、丹大林道的孫海橋只剩橋墩，要通過只能靠涉溪而過，然要過
濁水溪在枯水期或許可平安通過，若在夏季颱風季節就須注意
溪水暴漲，尤其午後雷陣雨更應謹慎小心！
4、為維護山川美景，尤其清澈見底的七彩湖更需保護，目前原住
民機車隊成員若有見到登山客為貪方便到七彩湖賞景取水，都
會勸阻登山客下七彩湖邊紮營過夜，主要是怕拉撒在湖邊，倘
下場大雨即沖刷入湖內造成汙染，相信是眾多登山客所不願意
見到的情形，期盼大家一起來維護大自然留給我們的湖光山色！
參考資料：輝哥的天空、金牌、網路之行程記錄及軌跡。
GPS航跡檔： Gpx 檔七彩湖、六順山西東縱走四日行
全部照片：七彩湖、六順山西東縱走四日行