小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木（第二天）
2019∕12∕18 紀錄：陳生
一、 日期：2019年12月18星期三
天氣： 晴
行程路線：
小笠原山登山口（台18線92.8K），H2290m→
【小笠原山】無基石，H2488m→
【阿里山森林鐵路眠月線】祝山線、眠月線鐵道交會點～
塔山車站～石猴車站→
阿里山森林遊樂區：姊妹潭，H2260m→
阿里山森林遊樂區：神木站，H2150m→
阿里山森林遊樂區：水山巨木又稱水庫神木，H2300m→
水源地出入口（台18線90.3K），H2270m→
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：週二爬山趣∕石山引水道、阿里山失落眠月線二日行
四、 參加人員：小李哥等88人∕（大巴2輛）
五、 類別等級：B＋行程∕24.2公里
六、 爬升高度：最高高度2491m、最低高度2145m
七、 總 爬 升：約522m、總 下 降：約555m
八、 行程時間：09：17【06：12～15：29】
移動時間：06：08
靜止時間：03：09
交通路線：石桌嵩茂度假民宿→小笠原山登山口（台18線
92.8K）。
陳生行程記述文字檔：小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木
小 笠 原 山
小笠原山，標高2488公尺，原立有聯勤三等三角點內補240號銅標已遺失；為祝山的南側沿伸的尾稜。是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名。站於八卦大平台可360度展望及盡覽阿里山山脈、玉山山脈及中央山脈三大山脈諸名峰，適合觀賞日出、日落及夜觀星座。
行程記述：
05：00 經一夜好眠，於清晨04：30起床，收拾已整理的裝備與
行旅後，約於05：00搭大巴行台18線往（阿里山森林
遊樂區）車行。
06：05 車抵「台18線92.7K」處，即下車等候第二輛大巴會合。
06：11 全體88人全部搭車到齊後，各自取熱騰騰便當後，約於
06：11共計52位隊友同我往台18線92.8K處之小笠原
山登山口起登，其餘36位由小李哥帶領搭車回（阿里
山森林遊樂區）購票入園區。
06：13 摸黑抵台18線92.8K處，也是小笠原山登山口，過水溝
即循些許布條的左側小溪之山徑起登；但路口已立上阿
里山森林遊樂區禁行警示牌。
06：41 過廢棄山葵園及廢棄工寮後即陡上拉繩，路徑尚清晰好
走，上稜肩後再過柵欄，終抵【小笠原山】，無基石，
海拔2488公尺；其山頂觀景台之中央位置是木造八卦平
台，蓋了非常寬敞，已擠滿觀日出的遊客在等待日出由
東方升起；此時可飽覽玉山主群峰及秀姑巒大山，有薄
霧雲海及清晰的百岳山頭，大夥爭先拍照取景。約於
07：00太陽突然由玉山方向迸出，讓在場驚嘆不已！就
此停留賞景約46分。
07：34 於07：27循非常優質步道下行，經美輪美奐的「高山植
物園休憩館」，取照後循柏油林道續下行；抵「祝山休
憩觀景台」，左下方是全國最高海拔的火車站（祝山車
站），其觀景台可觀賞玉山主群峰及秀姑巒大山，就此
集合準備下一行程。
07：46 於07：41循柏油林道續行，未幾抵「祝山停機坪」，右
岔往（祝山觀日樓），現施工封閉中；拍團照後退回循
森林步道往對高岳下行。
07：57 抵「平交道岔」，係祝山林道、登山步道、鐵道交會
點，有指示牌，左岔祝山林道往沼平車站，不取；取右
岔祝山支線鐵道，沿鐵路左側木棧道往對高岳火車站前
行。
08：00 抵「對高岳觀日平台」，是賞日出、觀雲海之佳地。下
平台即是「對高岳火車站」，是祝山支線中途站，其重
新建築之圓弧型的月台十分特殊美觀，佔地寬廣遼闊，
後側牆上立有「對高岳」三個大字，取照後即循鐵道續
往對高岳登山口前行。
08：14 循祝山支線鐵道續行，抵「對高岳登山口」，有小部分
隊友自由行，離鐵道循對高岳森林健康步道往對高岳山
上行；其餘大部分隊友按預定行程同我循祝山支線鐵道
往眠月支線前行。
08：21 未幾抵「鐵道岔1.2k」無指標，右岔捷徑山徑上往（對
高岳山），不取；續循鐵道往眠月、祝山支線交會點前
行。
08：26 抵「鐵道捷徑岔1」無指標，左岔明顯捷徑山徑可接塔
山步道到姊妹潭較捷徑又快，不取；續循祝山支線鐵道
往眠月支線前行。
08：35 續行鐵道祝山支線，抵「鐵道交會點」，係眠月、祝山
支線交會點，里程數約3.0K（停駛的眠月線全長約9.26公
里，阿里山車站起點～終點石猴車站）左岔鐵道往沼平
車站或姊妹潭；拍團照後取右岔走眠月支線鐵道往（大
塔山登山口）續行。
08：40 抵「大塔山登山口」，右側係木棧大平台；取團照後即
宣布自由行，讓隊友可任意在眠月支線或園區內拍照取
景或賞景。有小部分隊友加碼往大塔山起登；我等大部
分按預定行程取眠月支線鐵道往石猴前行。
09：01 進入停駛眠月支線，即遇柵欄與禁行警示牌，續行時映
入眼簾是鐵道兩旁嗡鬱高聳的柳杉林木，讓人神清氣爽
，是夏季避暑之地；其鐵道路況極佳，而沿途鐵道左側
由樹縫間不時可觀看阿里山森林遊樂區內各式建築物清
晰明顯！終抵「1 號明隧道」，視野展望極佳，阿里山森
林遊樂區一覽無遺；大部分隊友在此拍照取美景。
09：08 循1號明隧道起行即遇著名的嚴重崩塌處，目前已訂上
牢固鐵鍊及U型鐵並架上拉繩已安全許多了，但遇雨天
應須注意水瀑及落石！
09：25 過2號明隧道及1號隧道後，即入「2號隧道」總長414
公尺，必須戴頭燈或手電筒，否則要通過隧道中段崩塌
處恐需摸黑爬行也易摔傷跌倒！
09：40 入2號隧道後，過中段崩塌點後，有好心人士放置水桶
及寶特瓶讓登山客取水使用；出2號長隧道後即見「塔
山車站」月台，目前尚保存完整。去年12月我等一行四
人之豐阿O型走是由豐山村石夢谷上登舊鐵道遺址（大
龍溪線）再接塔山車站月台再循眠月支線往石猴車站。
就此裝釘藍天指標牌並拍照兼小休約5分。
09：50 於09：45續循眠月支線起行，過3、4號短隧道後即見鐵
道彎橋，是來眠月支線必取之景觀鐵道灣橋，當然也免
不了要應景取美照啦！且沿線鐵橋的鏤空木板已更換鋪
新並依鐵軌架上防迷白色繩索，安全上已較讓山友能確
保些！
09：59 趁晴朗的好天氣，在如此的世外桃源景觀下當然免不了
邊走邊取美照；經鐵道里程6.0K後即經5號短隧道，即
抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」有寬敞大空地也是
休憩點，取照後續前行。
10：32 循已廢棄眠月支線鐵道前行，沿路鐵道、隧道及橋梁尚
保持良好；沿途廢棄鐵道路景觀秀麗怡人，易讓人陶醉
於大自然景色中；過無數隧道及優美景觀橋梁後，終抵
「眠月檢查哨」有兩棟一樓層廢棄水泥空屋之橘色（檢
查哨）及（宿舍），宿舍內有左右兩房間，架有高木板
床鋪房間，每間可容四、五人住宿；但兩棟廢棄空屋出
入口已被鐵條焊死封閉，應不讓山友任意進駐住宿。
10：42 續循眠月支線廢棄鐵道往石侯車站前行，沿途遇我部分
隊友到石猴車站後陸續原路回程中。過鐵道橋樑後抵
「石壁小水源」，有好心人士用黑水管引水入小水桶，
可讓山友裝水使用。
10：47 沿路有我隊山友陸續原路回程中，經「石猴遊憩區」牌
示及「石猴觀景台」；拍照取景免不了！
10：51 未幾抵已廢棄的鐵棚「石猴車站」，我隊部分山友在此
享用便當午餐，足感謝小李哥設想週到，我等幾位旋即
裝釘藍天指標牌。
11：15 於11：02原路回程，回抵「眠月檢查哨」，不休續原路回
程。
11：41 回抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」，有寬敞大空地也
是休憩點，取照後續前行。
11：50 回到「塔山車站」月台，正午的陽光讓人備感溫暖，於
月台上燒水泡茶吃便當午餐，我等十來人午休約47分。
12：53 餐畢後旋即拍美照，於12：37回程再入2號長隧道內；
出黑暗2號長隧道後，有如重見光明的感覺，此時遠處
的玉山群峰巍峨清晰可數，可謂出大景，更可近觀對面
的阿里山園區建築物；抵「1號明隧道崩塌處」續取景
拍照。
13：11 回抵大塔山之「大平台岔」，左後岔是大塔山登山口，不
取；左側是（木棧大平台休憩區）；取眠月支線鐵道續
前行。
13：22 回經「鐵道交會點」，係眠月、祝山線交會點，取右前
岔祝山支線鐵道往沼平車站或姊妹潭續行。
13：20 行於祝山支線鐵道較為平緩也較快，因其左上方山腰步
道是優質塔山步道與祝山支線鐵道係平行而設，然塔山
步道其上下起伏較大些！抵「鐵道捷徑岔2」無指標，
其左上方塔山步道之左岔山徑係接祝山支線鐵道可快
速往對高岳亭或對高岳車站；續取祝山支線鐵道前行。
13：31 抵「步道天橋岔」，直行鐵道往沼平火車站；有幾位隊
友續行鐵道往沼平火車站；其餘大部分隊友同我取右岔
入優質木棧道下行往園區姊妹潭。
13：37 抵「妹潭」略呈圓形，佔地20坪，潭水清如明鏡，係天
然高山湖泊，夏季為滿水位，遊客也相對較多，好像中
國客旅遊首選；取照後續往姊潭前行。
13：38 即抵「姊潭」又稱姊妹潭，係兩個大小不一的高山湖
泊，傳說是兩位山地姊妹追求愛情不果而相偕殉情的地
方。姊潭：呈長方形，佔地160坪，中央設有木造亭台。
取照後循阿里山森林步道下行往（受鎮宮）。
13：49 下抵「受鎮宮」，是阿里山森林中，規模最大的寺廟，
主奉玄天上帝，每年農曆三月三日前一周，有天蠶蛾棲
附神像上，年年如此，成為奇觀，頗多遊客會入內參
拜；稍停留幾分鐘。
14：02 取右岔入「巨木群棧道2」循新穎美觀的木棧道往神木車
站下行，映入眼簾是一顆顆巨型檜木高聳入雲，數量之
多令人瞠目結舌讚嘆不已；下抵「神木車站」，適巧遇
到我部份隊友來此探訪賞景，也是一般遊客必訪之景點
，雖非假日人潮依舊不減，主因是阿里山森林遊樂區最
大賣點巨木群棧道＋神木車站；大夥於車站前步道階梯
拍團照。
14：17 回程循「巨木群棧道1」往阿里山車站陡上行，其木棧道
仍新穎美觀，映入眼簾仍是一顆顆巨型檜木林高聳入
雲，其數量之多讓人瞠目結舌讚嘆不已；上抵「千歲
檜」木棧廣場，各個擺出最佳Pose取照合影。
14：22 循指標岔取右即抵「香林神木」，筆直參天宏偉壯觀，
續拍照取景。
14：24 退回經美輪美奐的一所森林園區國小，應是全國最鬧中
取靜的森林園區國小；續下行即抵「三代木」其生長造
型非常奇特美觀。
14：31 經「柏油林道」取左上行，遇「林務局工作站」取森之
道（木棧道）往阿里山車站上行係與柏油林道平行；抵
「沼平公園岔」有指標柱，直行往阿里山車站，不取；
取左岔過木棧天橋往沼平公園上行。
14：33 上抵「梅園岔」有指標及導覽圖，直岔上行櫻之道往沼
平公園或沼平車站，不取；取右岔下行即接柏油林道續
取左循柏油林道上行。
14：39 循柏油林道上行過平交道續上行經「警光山莊」後，即
抵「水山線平交道岔」有指標柱，直岔過平交道往沼平
車站，不取；取右岔已停駛的水山線鐵道往（水山巨
木）前行。
14：55 水山線鐵道還保持非常完整，昔日是通往東埔的阿里山
森林鐵路支線（林內之線），目前只保留至水山車站，
長度約1.6公里，但已停駛，慎惜也！其鐵道為讓遊客步
行好走，已加鋪上木屑墊高，其兩旁柳杉林立筆直參
天，右側樹縫間可近觀大塔山之巍峨山形及眠月支線明
隧道，令人驚艷不已！然一般遊客鮮少來此一遊。抵
「樹洞巨木」其樹心已掏空成洞，還生意盎然令人嘖嘖
稱奇。
14：58 即經「水山車站」簡易月台，尚保存完整；此時志工嚮
導用對講機確認其在水山巨木約有一、二十位在等候我
後段班會合中；經確認報上我後段班位置後即又抵「仿
古木棧橋」，又免不了再次團照。
14：59 即抵鐵路終點「水山巨木岔」有指標柱，取右岔石階步
道上行。
15：01 緩坡上行即抵「水山巨木」，係紅檜神木又稱水庫神
木，因佇立於阿里山水源地，其周圍建有寬敞木棧大平
台可供遊客休憩觀神木，旁有潺潺水流聲，有如世外桃
源般景致；而前、後段班會合後共計34人在此賞水山神
木。個人隻身前往探路後回來報告接下來預定回程無慮
後，續在此拍照小休。
15：29 於15：22循「水源岔」緩上行，但路徑尚不明顯，易行
錯方向！經「鐵網籬」，出缺口行芒草徑即抵寬敞的
「水源地岔」，後方有土地公小廟並裝設監視器；過寬
敞水泥路「水源地越嶺鞍部」後，再循寬敞水泥路下
行，即見出口台18線大馬路，但設有鐵柵門並裝設監視
器，取其左側明顯缺口跨越下行，但須小心被鐵絲割
傷！抵「台 18線90.3K」，小劉的一車大巴也剛於馬路邊
停妥；全體34人即魚貫入車內，約於15：32搭車行台18
線要與二車大巴會合。
15：38 車行過阿里山大門口後即抵台18線「中油阿里山新
站」，小李哥等54人已在此等候中；我等34人即往中油
化妝室稍盥洗換裝後，約於16：00全體88人分搭兩部大
巴行台18線往嘉義方向車行。
18：10 車行抵嘉義中埔某餐廳享用2500元豐盛桌餐，車回台北
未到十點，終圓滿結束這優質又美好的二日行。
後記：
A. 本行程由台18線92.8K小笠原山登山口起登，爬升約190公尺
即能抵小笠原山觀景八卦大平台，但登山口已立上阿里山森
林遊樂區禁行警示牌，請山友慎行評估。
B. 山友若由台18線90.3K之水源路入園區，目前已被阿里山森林
遊樂區架設鐵柵門並裝設監視器，若再進入水源地內，其高
處的土地公小廟也裝有長程監視器，請山友勿進入！
C. 眠月支線鐵道由塔山車站至石猴車站間的鐵道橋樑其中間之
人行木板因年久失修有部分呈鏤空損壞易生事故，目前經公
部門已將破損木板換新並於鐵軌間架設白色防迷繩索，安全
已較之前更確保些！
D. 參考資料：陳生及網路行程記錄及航跡檔
GPS航跡檔： Gpx小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木