七彩湖、六順山西東縱走四日行(高山百岳)
2020∕04∕16~20 紀錄:陳生
預 備 天
一、 日期:2020年04月16日星期四
天氣 : 晴
二、 參加人員:陳生等2人∕普悠瑪、區間車、集集支線
三、 車程時間:04:20【15:20~19:40】
交通路線:七堵火車站→彰化火車站→二水火車站→
水里火車站→水里旅社。
陳生行程記述文字檔:七彩湖、六順山西東縱走四日行
行程記述:
15:20 騎機車到七堵火車站搭15:20普悠瑪到彰化火車站,轉
搭17:50區間車到二水火車站,並於站前購買晚餐(防
疫期間不能在車廂內飲食)。再轉搭集集支線18:55區
間車開往水里。抵達水里火車站已19:40,下車站步行
到站前某旅社下背包入房(雙人套房一晚700元);於旅
社享用晚餐便當後,約於20:30再徒步到水里逛夜市
(固定每星期四),並享用當地夜市美食及夜市文化;回
到旅社後,約於23:00就寢,準備明日連續四天台灣中
部橫貫徒步西東大縱走。
第 一 天
一、 日期:2020年04月17日星期五
天氣 : 晴
行程路線:
台16線終點(孫海橋遺址),H460m→
丹大林道起登,H480m→
二分所管制站,H960m→
六分所二層鐵皮屋工寮,H2410m(夜宿)。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的:七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員:陳生等2人/步行
五、 類別等級:B++∕ 約24.5公里
六、 爬升高度:最高高度2404m、最低高度472m
七、 總 爬 升:2000m、總 下 降:86m
八、 行程時間:09:44【07:05~16:49】
移動時間06:18
靜止時間03:26
交通路線:水里旅社→台16線終點孫海橋。
行程記述:
05:35 於05:00起床,05:30在旅社門口搭計程車,先在市區
購早餐後即驅車往台16線孫海橋車行。
06:25 沿途經司機大哥聊孫海橋的沿革典故,才知丹大林道的
划木盛期!車抵台16線終點,也是孫海橋遺址,下車即
見濁水溪對岸已有原住民機車隊準備搭載登山客往七彩
湖、六順山二日行,也省掉徒步來回約100多公里的路
途(若全程步行約要五天時間)。
06:38 要接往丹大林道的孫海橋只剩橋墩,人車必須涉溪而過
;因枯水期,過濁水溪最淺水位約在膝蓋下緣,抵達岸
邊即與原住民機車隊及要搭機車的台北自組隊山友寒暄
拍照後,與老婆到丹大吊橋的橋墩上享用早餐。
08:29 吃完早餐於07:05循丹大林道起程,開始今日冗長林道
行程,沿途路況尚優,但遇天候不良時應注意山壁的落
石隨時有掉落咂人跡象!過「丹大林道3.0K」後,適巧
六部機車隊載運山友上山。過「丹大林道4.5K」後,即
抵「二分所管制站」,內部設備新穎齊全,經林務局人
員核對入山證後就此小休約15分。
09:57 於08:44離管制站起程,沿途路況尚優寬敞好走,可隨
時回望來時路之山巒美景;過「丹大林道8.0K」後,即
抵轉彎處之「三分所」,係兩層樓房,但已荒廢無人
住,樓上有房間還可暫借宿。
10:44 等候老婆大人會合後,個人即先續行往有水源處準備泡
茶;終抵「山壁水源」,也遇到台電僱工載運護坡鐵網
在此納涼,老婆未幾也抵達享用剛泡好的烏龍茶,個人
計小休約37分。
12:07 休畢後準備上背包起行時,適巧楊會長的彰和山友聯誼
會一行七人到臨就此下背包午休;我與老婆於11:21先
行起登。抵「加年端部落岔」,右前岔是清代的關門越
嶺古道(又稱為集集、水尾道路),西起於南投縣集集
鎮,東到花蓮瑞穗鄉富源村,修築於光緒十二年
(1886),並於光緒十三年(1887)完工,全長約105 公
里,是清代所開鑿最後一條(開山撫番)道路;但自九
二一大地震後已有多處大崩塌,不易通行,相當危險!
取左前岔丹大林道續上行。
12:43 上抵「帆布工寮」,位於轉彎小空地,旁有山壁水源,
因枯水期目前無水源,據原住民簡述是台電修護工人臨
搭的帆布工寮,雖非常簡陋且五臟俱全!就此燒水煮午
餐等候老婆會合吃午餐。
14:10 與老婆共進午餐兼個人計午休約1小時25分;於14:08
起登。
16:10 沿途即遇多處大坍方,幸不礙通行,但對開車或機車卻
是技術的考驗!坍方地形右側是極佳展望點,可眺望東
巒大山及丹大山之秀麗山川美景!但此段坍方地形卻較
長陡坡,對重裝者是項考驗又折磨!過了19.5K後,沿
途才見到幾處岩壁小出水,可能是枯水期關係!再過了
20.7K後,才離坍方陡長坡地形,丹大林道也轉平緩寬
敞好走;經約林道21.2K,遇「岩壁小水源3」,有水管
接引岩壁絲娟小水。未幾抵「卡社群岔」,左岔應是往
卡社群部落遺址,路口適巧有兩部怪手,取右岔丹大林
道續行。
16:48 經「丹社群岔」,右岔應是往丹社群部落遺址,取右前
岔丹大林道續行。林道轉緩平下行,遇「丹大造林牌」
後,即抵「六分所」,有三棟建築物,只有中間兩層樓
鐵皮屋可供山友借宿,其他左右兩棟已門禁深鎖,幸右
邊兩層樓豪華鐵皮屋之屋簷右側有洗水槽可供洗滌取水
(不知是否總開關未關?),前面大空地是直升機停機
坪。個人先上樓找邊間小房間,然其二樓共計3大3小房
間及一大客廳,床位約23位,是本行程最豪華的免費居
所;未幾老婆大人也抵達,先鋪好睡墊及趁天未暗前,
到屋外拍照取景,好讓老婆的疲累身軀先入睡休息!
18:15 趁老婆在入睡中,將今晚的晚餐食材清洗、煮飯;然楊
會長的彰和山友聯誼會等7名成員也於18:15抵達,原
來它們已在林道21.2K「岩壁小水源」,取水享用晚餐,
才會在這時間抵達。
21:00 與老婆享用晚餐後,因不習慣即早入睡,在客廳與楊會
長聊天話家常;約於21:00才入房就寢。
第 二 天
一、 日期:2020年04月18日星期六
天氣 : 晴
行程路線:
六分所,H2410m起登→
台電招待所,H2696m→
七彩湖上方稜鞍營地,H2945m→
光華復旦碑、七彩湖、七彩妹湖環湖行→
七彩湖上方稜鞍營地,H2945m(搭帳露營)。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的:七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員:陳生等2人/步行
五、 類別等級:B++∕ 約28.4公里
六、 爬升高度:最高高度2959m、最低高度2193m
七、 總 爬 升:1221m、總 下 降:701m
八、 行程時間:12:15【05:22~17:37】
移動時間07:29
靜止時間04:46
行程記述:
05:50 經一夜好眠,但屋內似乎有小動物在走動,於03:50起
床整裝;享用稀飯早餐後,約於05:23先行道別楊會長
起行。
06:35 循丹大林道緩坡下行,沿途鐵杉林立美不勝收,景觀與
第一天完全相異!經「崩塌點」路基崩塌只容機車行駛
,也等於小汽車只能到達六分所止!遇「空地展望點」
可眺望干卓萬橫斷之卓社大山巍峨山形,加上清晨陽光
反射更佳宏偉壯觀美麗。終抵「簡陋工寮」位於林道左
側下緣,下行入內參觀拍照,雖有幾個簡易床鋪,但非
常骯髒,屋內又無水源(小溪澗需再往前行林道約50公
尺處),除非迫降才借住!
06:49 前行約50公尺即抵「小溪澗1」,是卡社溪水源頭,取水
後續行林道。
07:11 途中遇獵人騎機車載著大型獵物滿載而歸(政府規定只
准自食不得販賣)!過「坍方轉彎處」後,林道又轉平
緩好走;抵「保線路捷徑岔」,無指標,左岔丹大林道
係機車隊載登山客直驅上七彩湖,一般步行的登山客都
不取;取右岔保線路起登(約可節省2小時7公里路)。
08:28 循寬敞優質保線路之字陡上,途中還兩次遇見怕生帝雉
及優美的鐵杉林,若非趕行程可在此徜徉悠遊賞景;陡
上過「轉彎大空地」後,即有展望;再經優質「稜肩空
地」後,即可在「觀景點」眺望干卓萬橫斷的卓社大山
之斷層的懸崖絕壁深垂至卡社溪底,蔚為壯觀宏偉,美
麗極了!過兩處「落石點及崩塌地1」即離保線路入鐵
杉林內「腰繞路」,就此等候老婆會合兼小休。
09:02 與老婆會合續小休十來分後,於08:39循腰繞路啟行,
路徑幸清晰好走;經「崩塌地2」,小心通過;遇「稜鞍
空地」,不休續行;抵「稜腰岔」,左岔係山友專走的
稜線路;因一時被清晰寬敞的腰繞路給誤判取之續上
行。
09:08 循腰繞路前行約180公尺卻深深被秘境的鐵杉林給迷惑
,完成媲美雪山的黑森林,其範圍之廣令人嘖嘖稱奇驚
嘆無比!自然就此燒水泡茶、喝咖啡、賞美景兼小休約
44分。
10:18 於09:52依依不捨,循明顯腰繞路啟行,穿過「鐵塔」
續行腰繞路,抵「小溪澗2」,有清澈見底源源不絕的水
源,但經對照稜線軌跡檔,與現行的腰繞路已分道揚鑣
了,但過了溪澗上稜的路跡又非常明顯,似乎是山友經
常走的路線,經研判應可循稜再腰繞接上第三隧道登山
口,取之上行。
10:59 循稜爬升,對重裝者非常吃力!路徑轉腰繞路,沿途有
少許布條指引,但此段腰繞路稍紊亂不好走,對老婆大
人是項挑戰!終抵「稜腰岔2」,適巧走稜線路之楊會長
的彰和山友聯誼會等7名成員在此會合碰面,大夥即下
抵「第三隧道登山口」,有指標,接上寬敞平緩的丹大
林道,大夥一道同行。
11:36 連續經三個小而美隧道,沿途可眺望干卓萬橫斷群峰,
適巧今日的機車隊載一批約十來人往七彩湖車行。即抵
(水池營地1)水質很清澈,池旁平坦草皮可容一頂帳
小空地,但因係缺口,屬迎風面,也是保線路口;大夥
就此下背包午餐大休約1小時11分。
13:10 餐畢後於12:47起行,重裝備又頂著大太陽在無遮蔭的
稜線寬敞丹大林道行軍,真讓人有點難耐!抵「招待所
岔」,無指標,楊會長的彰和山友聯誼會等7名成員先行
往七彩湖續行,因其第四天回程才要往台電招待所探訪
;我等2人下背包於路口,輕裝取左岔往台電招待所緩
下行。
13:21 抵「台電招待所」,號稱全台最豪華的保線所,是一棟
二層樓別墅,門禁深鎖無法入內參訪,據說屋內五臟俱
全,水電齊全,可供約50人住宿;但屋外無水源可取
用,山友應注意午餐點!屋外廣場可仰望光華復旦碑,
旁還設有直升機停機坪。
13:35 於13:26取照後原路退回,據說北三段也可在此逆行起
登;回抵「招待所岔」,稍小休後準備上背包往七彩湖
起行。
14:39 於13:41背上重裝備又頂著大太陽在無遮蔭的稜線寬敞
丹大林道緩坡上行,續讓人有點難耐!沿途稜線上偶見
零星優美鐵杉林,幸可隨時眺望干卓萬橫斷群峰大山,
還可往南眺望較朦朧美的南三段之東郡丹大橫斷群峰,
美不勝收!上抵「保線路展望岔」,左直岔是往電塔的
巡視路,展望奇佳;取照後取右岔丹大林道續行。
15:12 途中遇原住民騎機車要幫忙免費載我到七彩湖,因要寫
完整記錄,被我婉謝!上抵「六順山岔」,右岔往六順
山是明早要行之路線;取左寬敞林道續行。
15:19 終抵七彩湖上方「稜鞍營地」,楊會長的彰和山友聯誼
會等7名成員正在搭帳篷準備休息,此時某位機車隊原住
民頭頭非常好心要拿我們眾人水袋騎機車到山下某水池
裝水給大家,免大夥還要專程陡降約60公尺落差到七彩
湖取水,足感恩!
17:35 搭帳棚時老婆也到臨,將全部裝備及帳棚就緒後,趁時
間還早即與老婆等二人於16:04到七彩湖及光華復旦碑
取景拍照;最值得一提是七彩湖為台灣最高的湖泊,海
拔約2900公尺,其湖面積約2公頃多,外形呈不規則多
角半圓狀,呈現西北東南走向,湖水澄清見底水深達10
公尺波光瀲灩,是台灣目前所知的高山湖泊中第二深的
湖泊,僅次於深34公尺的大鬼湖。因位於崇山峻嶺中的
高山湖泊,深得山界青睞,聞名遐邇,也是人生必遊的
景點。早期七彩湖畔因常有成群的水鹿遨遊其間,故有
(鹿池)之稱。並順路到距離不遠的七彩妹池賞景拍
照,雖面積不大,幸在夕陽的投射及倒影反而有七彩的
影像,美麗極了!其東缺口是(舊岔路口),可循陡降
坡下往接林田山廢棄鐵道下天梯出情人吊橋,屬較捷
徑,但鐵軌道因921大地震及颱風、水災無情的摧毀已呈
危機四伏險道,應禁行!回到七彩湖岔路口,總算完成
我倆包場式的獨覽獨享,但須爬升約60公尺落差陡坡,
對老婆大人可謂達到今日總消耗體力的臨界點;回到營
地已17:35(環繞一圈約花1.5小時),老婆即入帳休息
睡覺。
21:30 為了烹飪煮飯在帳篷上加蓋天幕防露水防風寒!因烹煮
白飯較耗時,當吃完晚餐及全部就緒後已21:30才入
睡,賞夜空星斗就免了!
第 三 天
一、 日期:2020年04月19日星期日
天氣 : 晴
行程路線:
七彩湖上方稜鞍營地,H2945m→
七彩湖、七彩妹湖上方觀景山頭賞湖光水色,H2945m→
七彩湖上方稜鞍營地,H2945m→
【六順山】山字森林三角點,台灣百岳No.99,H2999m→
六順山、天梯、鐵道岔路口,H2520m→
高登工作聯絡站,H2530m→
六順山、天梯、鐵道岔路口,H2520m→
情人吊橋東端口,H1780M(萬榮林道47.3K)→
阿道別墅,H1735M(萬榮林道42K)夜宿。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的:七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員:陳生等2人/步行
五、 類別等級:B++∕ 約17.5公里
六、 爬升高度:最高高度3011m、最低高度1727m
七、 總 爬 升:566m、總 下 降:1780m
八、 行程時間:10:55【07:31~18:26】
移動時間06:06
靜止時間04:49
行程記述:
05:00 經一夜疲憊好眠,於05:00起床,整理裝備及收拾天幕
帳篷已06:00了!此時楊會長的彰和山友聯誼會等7名
成員正準備輕裝單攻六順山,並在七彩湖上方稜鞍營地
多待一天,較有時間觀賞七彩湖的晨昏之湖光山色景
觀。享用稀飯早餐及整裝全部就緒後已07:10,即到
「賞湖山頭」,臨去秋波再次取景拍照,俯瞰七彩湖與
妹池一覽無遺,雖少了陽光投射,但也不失其美麗景
致,並取得原住民機車隊頭頭同意與之合照。
07:37 回到營地即上背包於07:32起程,途中於稜頂可俯瞰六
順山岔路口右側約100公尺林道旁下方之(水池營地2)
,水質應很清澈,應是昨傍晚原住民在此取水給我們之
處,水池旁可容一頂帳小空地!即下抵林道旁之「六順
山岔」,無指標,取左岔往六順山前行。
08:30 先緩坡陡下,沿途可回望來時路之七彩湖山頭草坡美景
與高登工作站之河谷層巒疊翠;過「鞍部2」,即爬今日
較長陡坡,上抵「2960峰」,即右下行約50公尺避風處
小休兼等老婆會合。
08:50 小休約十來分後,下抵「草坡谷地」,此時風勢強勁,
右側下方谷地有幾處黑水池,迫降時可選之!
09:02 續上坡時可回望七彩湖山頭草坡美景,要入森林前遇楊
會長的彰和山友聯誼會等7名成員剛由(六順山)原路
回程,互寒暄後即道別來日再相會悠遊山林!
09:32 入森林即右下切腰繞崩塌地,未幾接稜續上行;上抵
「黑水塘小空地」候會齊兼小休片刻。
09:49 雖是黑水塘但因被鐵杉林圍繞,再倒影反射出明鏡般景
致,別有一番情境!取照兼小休後於09:45起登。行
約4分鐘離森林入草坡,展望極佳但風勢卻強勁!
10:01 沿途行於草坡上,隨時有展望,終上抵【六順山】山字
森林三角點,台灣百岳No.99,海拔2999公尺;腹地寬
敞,展望極佳,可眺望七彩湖山頭景觀及關門北山與南
三段丹大東郡橫斷之丹大山,本想在此燒水泡茶喝咖啡
兼賞山巒美景,然此山頭光禿禿又風起塵飛,只好取消
;續等候老婆大人會合取百岳山頭照片。
10:20 取照後於12:12上背包往天梯、萬榮林道下山,下行約
250公尺,於鐵杉林內小空地下背包準備燒水泡茶喝咖
啡兼賞景。
10:51 喝早茶約花28分鐘,於10:48續下行,即下抵「泥水
池」係一攤泥水;續行,路徑尚清晰好走。
10:55 過「黑水池」,即抵「草皮谷地」,係長條型避風谷
地,可迫降或紮營,但池水較不乾淨!
11:17 沿途箭竹林密集,幸尚清晰好走;上抵「2858峰」,有根
林務局水泥界樁,就此候會齊兼小休。
11:49 陡下坡續游箭竹林,途中可眺望七彩湖山頭景觀;下抵
「營地」,可在此迫降紮營避風。
12:05 陡上經稜頂有展望在此小休幾分後續行,過「2800峰」
後,續鑽箭竹林;抵「轉折岔」,無指標,右岔有明顯
路跡,取之陡下行。
12:15 下抵「景觀空地」其空地範圍尚寬敞平坦,若要紮營也
很適合,其空地特色是有棵奇特鐵杉林及小水池;就此
煮午餐大休約52分。
13:16 餐畢後於13:07上背包起登,上抵「松林山頭」,有寬
敞乾淨針葉榻榻米,候會齊後續行。
13:25 續鑽箭竹林,偶有展望眺望七彩湖山頭景觀;抵「泥池
空地」,有平坦小空地及泥水池,是休憩佳地!
13:53 續鑽箭竹林陡下,途中有展望可眺望七彩湖山頭景觀及
干卓萬橫斷群峰,美不勝收!但箭竹林及倒木阻擾必須
小心翼翼陡降下行;終下抵「大電塔」,路徑轉為保線
巡視路寬敞清晰好走。
13:57 下抵「六順山、天梯、鐵道岔」,有藍天指標,右前岔
是天梯出入口,左右岔是林田山廢棄鐵道,拍照後取左
岔廢棄鐵道往高登工作站前行。
14:11 循廢棄高山鐵道行走,再加上有如面紗般松蘿佈滿整個
森林,有如阿凡達的情境,雖短短350公尺平行鐵道足
讓我們為了拍照取景花約十幾分,非常值得!抵「高登
、鐵道岔」,有藍天指標,左岔廢棄鐵道是往七彩湖舊
路,現已難行又危險(據花蓮林務局主任轉述由本岔路
口取左廢棄鐵道行約10公尺遇轉角前緣下方大空地再陡
下約100公尺落差才有水源可取,因此要夜宿於高登工作
站需慎重考慮水源問題),目前登山客已改由本行程直
攻六順山再上七彩湖較安全但路途較長!下背包取右前
岔廢棄鐵道往高登前行。
14:17 抵「高登工作站」,屋外有木板停機坪可眺望七彩湖山頭
景觀及各式各樣的廢棄機具及運木材的纜車站,散落四
處;而工作站是鐵皮屋,屋內有客廳、廚房、浴廁及多
個房間,但已稍髒亂不堪;惜無水源可用,除非是下雨
天或回到「高登、鐵道岔」取水,但相當辛苦!
14:27 於14:23原路退回「高登、鐵道岔」,稍循廢棄鐵道往七
彩湖進入探訪即退回。
14:39 於14:33上背包續循鐵道原路退回抵「六順山、天梯、
鐵道岔」,因好奇心驅使先循廢棄林田山鐵道探訪一小
段後即原路退回。
15:36 於14:44取「天梯出入口」循水泥階陡下,雖水泥階梯
已老舊古樸,尚保持完整,只些許小段有階梯塌陷不影
響行走,然可喜是沿途因潮濕關係,松羅佈滿整個森林
,有如侏儸紀公園場景,美不勝收!因老婆下坡較小心
慢行,又無岔路,個人背重裝一路健步陡下行;下抵
「崩塌地岔」,特標示行走方向,取左岔腰繞續陡下行。
15:52 續循階陡下,途遇幾處須拉繩陡降,幸尚好行;終下抵
「情人吊橋西端口」,雖有牌告(吊橋毀損請勿通行),
但橋面木板似乎有換新過,有明顯通行痕跡,應是警示
語吧!個人一路循天梯4365階(花蓮林務局主任告知階
數)陡降而下到情人吊橋,總下降落差約750公尺,個
人重裝花約1小時8分鐘,老婆大人花約1小35分鐘。
15:55 過吊橋即抵「情人吊橋東端口」,也是萬榮林道終點47.3K
。吊橋左右兩側之上方有二條水量很大的瀑布相呼應凌
空而下氣勢磅礡甚為奇觀。而橋下就是萬里橋溪再注入
花蓮溪。
16:10 將背包下放於橋頭空地,因無水只好循橋頭獸徑陡下萬
里橋溪取水並同時稍盥洗一番。於橋頭空地開始燒水泡
茶等候老婆會合。
16:19 老婆終於在16:19出現於橋面,當然必須要美拍才不失
來此的歷史鏡頭及美景!
16:57 享用烏龍茶後,於16:49上背包循平坦又寬敞的萬榮林
道往(阿道別墅)前行,經「小水源」後即一路緩坡上
行,未幾抵「流籠頭」,是廢棄兩層式鋼鐵平台,其與高
登工作站的流籠頭係遙遙相望,當時林田山的木材是由
火車載運至高登工作站後,再由高登流籠頭將木材往下
吊運到此流籠頭,再用卡車將木材駛出萬榮林道。流籠
頭下層有房間,應有人在此暫借宿!
17:04 即抵林道46K「九族山莊」,係鐵皮工寮,屋內有左右二
排大通鋪,但已腐朽難宿,屋頂應有漏水跡象,又無水
源,不建議在此夜宿!
17:45 抵「低繞崩塌區1」至「低繞崩塌區2」,崩塌全長約90
公尺,須採低繞才能接上萬榮主線林道,目前台電施工
處還未施工,也是萬榮林道全段唯一還未施工的崩塌區。
低繞時須小心落石!
18:25 低繞時稍花些許時間,經「髮夾彎」時,可回眺望七彩
湖山頭景觀;續行即可見到對岸的萬榮林道大崩塌區,
令人怵目驚心(目前已整理可通小車)!終抵林道42K
「阿道別墅」,係台電重新翻修的兩層豪華鐵皮屋,但已
門禁深鎖(據說在翻修收尾工程階段時有一位台電專載
建材雇員於109/10/18因違法接駁登山客,回程在大崩塌
區翻車不幸往生)。屋簷外有山泉水源源不絕流出,總
算放下一顆忐忑不安的心!於乾淨的屋簷搭帳篷,並有
三張桌子可擺放烹飪食物及物品;應屬五星級獨享空間。
22:00 將帳篷搭好鋪好後,請已連續三天走了70多公里路程已
疲累不堪的老婆大人入帳休息睡覺。個人繼續第三天耗
時的烹飪煮飯,也連續三天的白米飯都成功達到標準;
然老婆似小媳婦般在帳內用餐,幸還能吃了些許飯菜!
吃完晚餐及全部清洗收拾就緒後已22:00才入睡,一夜
續好眠!
第 四 天
一、 日期:2020年04月20日星期一
天氣 : 晴、午後部分偶小雨
行程路線:
阿道別墅,H1720M(萬榮林道42K)→
林務局管制站,H485M(萬榮林道9.3K)搭計程車。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的:七彩湖、六順山西東縱走∕高山百岳行程
四、 參加人員:陳生等2人/步行
五、 類別等級:B++∕第四天約33.8公里
六、 爬升高度:最高高度1756m、最低高度507m
七、 第四天總 爬 升:277m、總 下 降:1518m
八、 第四天行程時間:09:48【05:35~15:23】
移動時間07:17
靜止時間02:31
行程記述:
03:45 經一夜疲憊好眠,於03:45起床,整理裝備及收拾天幕
帳篷已04:30了!享用稀飯早餐及整裝全部就緒後已
05:30準備起程。
05:52 拍照後於05:35起程,途中遇旭麗日出緩緩升起,整顆
如火球般由對岸山頭碰出,美極了!抵「小溪澗3」,取
照後續健步行。
06:54 沿途都有台電施工處將崩塌落石區已整理了應勉強可通
四輪傳動小車。連續經N次溪瀑及施工點,因天候極佳
還可隨時回望七彩湖山頭景觀;聽說萬隆林道霧氣及霧
雨終年不休,因此螞蝗非常猖獗肆虐又是彩色又肥又大
,登山客無一僥倖!過「大崩塌區」,路面已整闢應可
通小車,即經「萬隆林道36.5K」後,轉彎處可回望七
彩湖山頭景觀;抵「險降陡坡1」,雖路面經台電施工
處整闢非常陡峭路面,若一般四輪傳動小車要爬降恐
易翻車摔落(電子時報報導:一位台電專載建材雇員
於109/10/18因違法接駁登山客,回程在此即發生翻
車自壓死慘狀)。
07:00 過了非常陡降路面後,才發覺若開車鐵定會出意外!其
路面只能步行或有履帶車輪才能過。下抵「萬榮林道
36K」,有禁行車輛牌告!
07:32 續前行時路面轉為寬敞好走,之後之字下行,下經「溪
橋」後,林道轉平緩;遇「水泥工寮」,位於林道34K
處路右高點,屋內已廢棄雜亂,屋頂也塌陷,只能避風
!退回林道,有寬敞空地,續行過轉彎處即見花蓮林務
局兩部小車,由主任帶領多名原住民及雇員在林道從事
調查已過多日,適巧在此可通訊聯絡!
08:04 互寒暄後,即循林道緩坡下行,過「電塔」後,抵小斜
坡之「31.6K岔」,右岔是萬榮林道,下背包於路口,等
候會齊。
08:11 於08:09獨自取左岔步道下行約150公尺,抵「採礦工
寮」,屋內設備尚完善,有十幾間房間,有床、桌椅、客
廳、廚房及衛浴設備,但無水源,續到萬榮林道31.3K
溪澗取水,是唯一的缺陷。
08:16 取照後原路退回「31.6K岔」,於路邊陰涼處與老婆續休
息納涼。
09:52 於08:36上背包循林道續行,經萬榮林道31.2K處之
「溪瀑3」,有充沛水源。沿途經幾處溪流及之字下行後
,經林道25K處路左「二層鐵皮工寮」,入內探訪,屋
內屬開放式空間,地上擺有幾張單人木板床鋪,似有人
在此有其用途在,屋內無水源。續行林道約50公尺抵
25K「小溪澗」,就此燒水、泡茶、喝咖啡兼小休約34分。
11:13 在小溪澗稍梳洗及品茗喝咖啡後,於10:26上背包起程
,林道路況續平緩又寬敞好走,經「溪瀑4」後,即遇
「苔鮮絲涓」蔚為奇觀美麗;續行時花蓮林務局主任帶
領兩部調查車回頭緩慢超過。過「萬榮林道22.5K」後
,有台電道路施工人員在整鋪路面準備灌水泥,據說台
電會一直施工下去,往後登山客就能一路順暢道情人吊
橋了!
11:35 沿途都有台電雇包商在修築鋪設道路,過「萬榮林道21K」
後,即抵「豪華二層工寮」,係台電所有,適巧花蓮林務
局主任與工寮管理員在屋外鐵棚休息聊天,趨前與之打
招呼後即在鐵棚內燒水煮午餐,屋外也有水源;也感謝
管理員熱情的招呼,並與主任及管理員聊起天南地北,
甚愉快也!
12:47 午餐後與主任及管理員道別後於12:34起程,沿途都有
路面鋪平施工,過「萬榮林道20K」後,即抵「台電萬
榮基石」,位於路旁。
13:49 沿路開始霧濛濛,有下霧雨跡象,沿途的路面續再鋪平
施工,過「萬榮林道15K」後,再行約20公尺即有通
訊,立即與鳳林計程車連繫15:30到管制站來接駁我
倆人。
14:21 沿途若能看到花蓮海口都有通訊,然過了「萬榮林道
14K」後,霧雨開始下大,此使才感受到萬榮林道終年
潮濕情境;抵萬榮林道12.65K「萬善堂」,旁是大溪流
,即入窄小又抵矮廟內暫避雨兼小休約16分。
15:11 雨勢持續下著,因還有3.35K還要走才能抵達管制站,於
14:37上背包起程,沿途是柏油水泥路寬敞好走,過了
10.5K後,雨勢全停了,經水泥橋即陡坡上行,抵「雨量
觀測站」,取照後續行。
15:23 續行經林道9.45K之「舊高繞出口」,係108年9月前未
開放萬榮林道給登山客時,偷跑必經之高繞點出口(舊
高繞入口位於林道9.12K,以前採高繞計約花三、四十分
,現只要幾分鐘),未幾終抵達林道9.3K「林務局管制
站」柵門口,適巧計程車江先生也剛提早到臨,於管制
站管理員打招呼後,即入車內往鳳林火車站車行。
15:57 於車內與司機大哥江先生聊花蓮要建造水力發電情形,
我個人也非常贊成綠能發電,終抵達「鳳林火車站」,
離搭431普悠瑪16:52將屆1小時充裕時間,然到化
妝室盥洗換裝後也將屆16:35,個人較嘴饞即到附近購
買零嘴解饞!
20:30 因疫情關係車廂內大家都全戴口罩也無人吃東西,抵達
松山火車站才19:30,再轉搭區間車回七堵火車站,又
轉騎機車回到基隆還不到20:30,趁早還到市區享用火
鍋,終也結束七彩湖、六順山西東縱走四日行,計約走
一百多公里。
後記︰
1、萬榮林道串聯丹大林道原本是禁止登山客入內,經林務局於108
年9月才開放讓登山客辦理入山申請。以前在萬榮林道9K管制
站前及丹大林道4.5K二分所管制站前都採高繞偷跑避開各管制
站已成歷史;然原本有開放萬榮林道讓原住民開車到36K處,
因在108年10月18日發生一位台電專載建材雇員因違法接駁
登山客,回程在36.2K險降坡發生翻車自壓死慘狀(電子時報
報導),自此林務局又按原有法令規定管車不管人,登山客只
能靠徒步走行程。幸丹大林道有地利村及附近部落原住民用越
野機車由孫海橋接送登山客到七彩湖營地,單趟6000元∕人
,來回12000元∕人;並供三餐食宿,兩天即可完成七彩湖及
六順山來回行程,讓腳力無法勝任者更能親近高山美景。
2、本行程西東縱走總長約一百多公里,若花四天又重裝者恐非常
吃力,然沿途丹大林道及萬榮林道有工寮及各分所的屋內情況
及水源問題,本人行程記述中有詳述!但最好應背帳篷、睡袋
及水袋與天幕。
3、丹大林道的孫海橋只剩橋墩,要通過只能靠涉溪而過,然要過
濁水溪在枯水期或許可平安通過,若在夏季颱風季節就須注意
溪水暴漲,尤其午後雷陣雨更應謹慎小心!
4、為維護山川美景,尤其清澈見底的七彩湖更需保護,目前原住
民機車隊成員若有見到登山客為貪方便到七彩湖賞景取水,都
會勸阻登山客下七彩湖邊紮營過夜,主要是怕拉撒在湖邊,倘
下場大雨即沖刷入湖內造成汙染,相信是眾多登山客所不願意
見到的情形,期盼大家一起來維護大自然留給我們的湖光山色!
參考資料:輝哥的天空、金牌、網路之行程記錄及軌跡。
GPS航跡檔: Gpx 檔七彩湖、六順山西東縱走四日行
全部照片:七彩湖、六順山西東縱走四日行