飛沙縱走18連峰（新路：雞寮坑山、鹿寮坑、南何山）
2025∕12∕11 紀錄：陳生
一、 日期：2025年12月11日星期四
天氣 : 晴
二、 行程路線：
福德祠停車空地（芎林淨水廠），H139m→
石壁潭生態步道登山口，H145m→
觀景休憩平台，H360m→
【石壁潭山】三等三角點No.100號，H402m→
【飛鳳山】省府地政處測量局三等控制點S151
，H423m→
觀日坪步道空地岔，H440m→
觀日坪涼亭，H446m→
【中坑山】二等三角點No.1050號，H462m→
【牛欄窩山】又稱上橫坑山，土地調查局圖根點，
H463m→
【芎蕉窩山】三等控制點S.150號，関西科技
83導線奌No.06，H460m→
【下橫坑山】三等三角點No.88號，H470m→
【雞寮坑山】頭前溪水源保護區界19號，H468m→
顯伯公廟，H450m→
【雞寮坑山】頭前溪水源保護區界19號，H468m→
鹿寮坑桐花步道登山口，H236m→
南河山西峰登山口（鹿寮坑，竹25鄉道），H244m→
【南何山西峰】又稱田屋窩山，古基石，H342m→
【南何山】土地調查局圖根點，H376m→
【南何山南峰】省府地政處測量局三等控制點S181，
H365m→
沙坑山擋土牆登山口（馬鞍凹，竹26鄉道越嶺岔）
，H318m→
【沙坑山】三等三角點No.4169號，H398m→
【六蛇坑山】四等控制點GC15基石，H325m→
【二確山】殖產局三角補點，H330m→
【義確山】省府地政處測量局三等控制點S189，
H380m→
【彭厝窩山】無基石，H351m→
【鹿寮坑山】土地調查局圖根點，H305m→
【龍眼園窩山】無基石，H288m→
福懋加油站（中豐路二段）H156m（歸賦）。
三、 使用地圖 : GPS航跡圖
四、 目的：自組隊∕飛沙18連峰縱走
五、 參加人員：陳生等2人／小自客
六、 類別等級：B＋∕約18.6公里
七、 爬升高度：最高高度464m、最低高度139m
八、 總 爬 升：1203m、總 下 降：1171m
九、 行程時間：09：19【08：10～17：29】
移動時間：05：34
靜止時間：03：44
交通路線：台銀館前分行→國道3→竹林交流道→120線→
福德祠停車空地（芎林淨水廠）。
行程記述：
07：55 於06：35開小自客行國道3往「芎林」車行，車抵
「福德祠停車空地」（芎林淨水廠），下車整裝。
有指標柱，路況稍不清晰，應是冷門路線（停車不方
便），取之上行。
板根」，取照後續陡上行。
；上經「山腰岔」，無指標，取直岔續陡上即上抵
「觀景休憩平台」，可俯瞰竹東市區及頭前溪，在此
小休賞景8分。
遇岔取右即上抵【石壁潭山】三等三角點No.100號，
海拔402公尺；腹地適中，無展望，也是岔路口，但
無指標，右前岔是南稜線山徑可下往接竹36鄉道，
不取；續循觀日坪步道上行。
，無指標，右後岔下往接竹36鄉道，不取；續循觀
日坪步道上行，抵「風情萬景」係經營咖啡餐飲，假
日常門庭若市，不休循優質步道續上行。
憩木椅，係稜頂寬敞空地岔，左岔往飛鳳山，右岔往
觀日坪，在此小休8分。
省府地政處測量局三等控制點S151，海拔423公尺；
腹地小，有展望。
上背包往觀日坪前行。
09：53 將抵觀日坪前有當地早起會搭建多間棚子供休息泡茶
，若政府能整頓重建大亭子應是最佳遊憩觀景區，否
則太不協調了！即抵【觀日坪】，中間有觀日亭，展
望極佳；可遠觀台北101大樓及大新竹縣市，今101
大樓稍不清楚！
經「山腰岔」無指標，取直岔即遇「水泥路終點岔」
有指標柱，取左岔水泥路徑續上行，即抵【中坑山】
二等三角點No.1050號，海拔462公尺；位於水泥路
徑旁，有展望，有簡易石椅供休憩。
根」約30分，放棄；取直岔飛沙縱走路線下行。
岔」，右岔下往橘子碰，不取；取直岔上行即抵「帆
棚嶺頂岔」，有帆棚供休憩，無指標，左前岔水泥階
應下往接台3線，不取；取右岔飛沙縱走山徑下行。
正值柑橘類盛產期；上抵【牛欄窩山】又稱上橫坑山
，土地調查局圖根點，海拔463公尺；樹林間無展望
，取照後，路轉左，續往「下橫坑山」下行。
線取左下攀約3公尺，接上土產道。
10：44 取右土產道前行，抵「芎蕉窩山岔」，先取右後岔土
產道登「芎蕉窩山」。
導線奌No.06，海拔460公尺，腹地適中，林間無展
望，取照兼小休10分。
行；遇「坑尾山南稜岔」有指標，左岔南稜線下往坑
尾山，不取；取直岔土產道續行；即抵「竹36鄉道
越嶺岔」，取右行約20公尺即是「下橫坑山登山口」
，取之陡上。
取右行約9公尺即抵【下橫坑山】三等三角點No.88
號，海拔470公尺；但為何要正名為上橫坑山？腹地
適中，林間無展望，小休5分後，退回原三岔路，往
「雞寮坑山」續行。
前溪水源保護區界19號，海拔468公尺；樹林間無
展望，腹地極大，也是三岔路口，然邱義春大哥在路
口已裝釘飛沙縱走改道指標，右岔係鹿寮坑桐花步道
下往鹿寮坑再銜接南何山西稜線，因顯伯公往南何山
的路線已被果園地主給封閉不給過！取照後，取左岔
往「顯伯公廟」下行。
三岔路，右後岔往鹿寮坑三元宮，直行往「關西」；
取直行約20公尺即抵【顯伯公廟】。有寬敞廟庭休憩
所及自來水，但化妝室已森鎖，展望極佳；在休憩所
桌椅煮午餐大休約47分。
坑桐花步道下往鹿寮坑，但發覺此步道似乎剛除草未
久，非常乾淨又寬敞好走，已恢復昔日桐花步道風華
（下午巧遇邱大哥帶領「竹塹山徑探勘隊」及江鎮地
大哥係其於兩天前用割草機清除路徑的），下抵「步道
展望」，可遠眺李棟山。
非常有景！
公尺抵「南何山西峰登山口」，右前岔路口已被江大
哥用割草機清除非常乾淨，過鐵門右側而入。
不知如何開上髮夾彎而上來？循南何山西稜線稜徑陡
上行，幸經「竹塹山徑探勘隊」整理非常清晰寬敞好
走；先經「古基石333峰」，未幾上抵【南何山西峰】
又稱田屋窩山，古基石，海拔342公尺；腹地小，林
間無展望。
石後，巧遇由劉慶豐大哥帶領「竹塹山徑探勘隊」A
隊等6人正在除草整理山徑，足感謝！
海拔376公尺；腹地小，林間展望差；取照後，往
「南何山南峰」下行。
未久即抵【南何山南峰】省府地政處測量局三等控制
點S181，海拔365公尺；腹地適中，無展望，取照後
續下行。
道早被私人用鐵線網圍籬在內，只能循圍籬外圍小徑
平行下行；適巧遇邱義春大哥及江大哥組成B隊在除
草理徑，尤其江大哥一人獨操割草機是相當辛苦又危
險，太感恩了！
行保線路，未幾下抵「南何山擋土牆登山口」，位於
竹26鄉道越嶺處，附近地名為「馬鞍凹」；有架鐵
梯可越牆上登。
「電塔175號」，續上行保線路；遇「保線路岔1」，右
前岔保線路，不取；取左岔山徑續上行，路徑尚清晰
，上抵【沙坑山】三等三角點No.4169號，海拔398公
尺；無展望，其下緣有休憩木棧台，取照後，在此小
休享果。
山桐花步道岔」，左後岔係水泥路，通往竹26鄉道，
但已荒廢！右邊柵欄圍籬內農場應是私人用地；取直
岔石板步道循荒廢「環山桐花步道」前行；抵「六蛇
坑山岔」，無指標，直岔往「二確山」先不取；取左
前岔往「六蛇坑山」。
基石，海拔325公尺；腹地小，林間無展望，取照後
原路退回。
園正是盛產期，但草淹徑，可觀對面「濕地農場」，
請後續山友低調快速通過！抵「二確山產道橘園岔」
，計有四條岔路；中間上稜是橘園稜線路，建議勿進
（橘園），右岔寬敞水泥產道係兩路相通；循布條取
左前山腰路往二確山前行。
農家水泥路陡下再上小坡即抵【二確山】殖產局三角
補點，海拔330公尺；腹地極小，林間無展望，取照
後原路退回。
15：19續原路退回「二確山產道橘園岔」，取左岔寬
敞水泥產道往「義確山」前行；即抵「二確山產道
岔」係一轉彎處，右岔農路產道下往「濕地農場」不
取；取左岔水泥產道往義確山上行。
農路往上行，但已草淹路，鬼針草也在旁侍候！未幾
上抵【義確山】省府地政處測量局三等控制點S189，
海拔380公尺；但不見基石蹤跡，取照後循「竹塹山
徑探勘隊」於兩年多前新闢山徑下行（但山徑稍不
清）。
遇「小伯公岔」，右岔農路下往鹿寮坑，不取；取左小
徑下切即抵百年古樸石砌「小伯公廟」，續下行。
岔」，右後岔柏油路係下往鹿寮坑（竹26鄉道），不
取；取左岔水泥產道即經「木屋小別墅」之「水泥路
岔」取右續下行約57公尺即抵「彭厝窩產道岔」，無
指標，直岔是飛沙縱走往「大肚山」，不取；改取右
岔水泥產道係「竹塹山徑探勘隊」於兩年多前另闢山
徑往「彭厝窩山」之路線（飛沙縱走支線但較長），
最後相接於「福懋加油站」。
者大膽循工寮旁單軌道之橘園陡上行（幸未見橘農）
，上橘園嶺頂，左岔有明顯山徑往「彭厝窩山」，但
右側路跡應被橘農為整理橘園給封閉毀掉！取左山徑
即抵【彭厝窩山】無基石，海拔351公尺；無腹地，
無展望；取照後續行。
方就草淹徑，請後續山友要小心！過「大電塔1」及
「古基石1」後，抵「鹿寮坑驛棧岔」有指標，右岔
山徑下往「鹿寮坑驛棧」，不取；取直岔山徑續前行。
是山友誤掛！再前行約34公尺即抵【鹿寮坑山】土
地調查局圖根點，海拔305公尺；基石位於大電塔上
緣，幸未被當時施工大電塔基座時給挖掉；腹地小，
展望欠佳！取照後下大電塔循保線路下行。
屋」係屋主架高築小屋或搭帳棚！即下抵「巷道岔」
前小空地下背包煮晚茶、享果（因老婆大人有點累
！），小休約20分。
大哥於兩年多前帶領「竹塹山徑探勘隊」新闢龍眼園
窩山北稜線的登山口，但因日照地方已草淹徑無法辨
別路徑了，循最新軌跡走巷道＋水泥產道＋保線路上
「大電塔4」，此時觀夕陽非常美！即上抵【龍眼園窩
山】無基石，海拔288公尺；腹地適中，林間無展望
；也是岔路口，然北稜線似乎有稍荒廢跡象！取左岔
山徑陡下行。
岔水泥產道可銜接富林路一段66巷口；左岔水泥產
道可下往「福懋加油站」，若不登「香園窩山」，應取
之較快又省時（事後反悔）。取直岔山徑上登「香園
窩山」。
17：13 山徑已草淹徑幸尚能行，上抵「嶺頂」即是橘園，但
找不到劉慶豐大哥於兩年多前所開闢稜徑下往「香園
窩山」，惜天色也漸黑，幸橘園無橘農看守，只好放
棄大膽穿越循橘園小水泥階陡下才接上「產道岔2」，
循水泥產道下行。
17：29 終接「香園窩產道」，路口是「佳賓活魚城」，續前行
即抵達台3線公路，再取右即抵「福懋加油站」；但
因筆者太大意沒帶充電器至手機無電，即向加油站櫃
台小姐借充電呼叫Uber，但未有回應（櫃台小姐轉述
在這裡很難叫到車且公車還要再等一小時才有車），筆
者臨機一動請老婆到車輛加油區問是否有司機可幫忙
搭載！
17：45 果不其然有位已下班警察願免費用其小客車載我倆到
「芎林淨水廠」取車，也因我太客氣又老花眼看錯下
車路口竟然請警察先生讓我在路口下車，否則他要載
我到「芎林淨水廠」取車，太溫馨又感謝！
18：00 在下車路口問附近居民，原來是在竹36鄉道的福晶
街2巷口，離前面「芎林淨水廠」還有一段距離，幸
因當地一位小姐自動願意用其機車免費幫我載到「芎
林淨水廠」取車，否則我要再徒步約20分路程，太
溫暖又感恩！
19：30 幸國道3車行一路算順暢，回抵基隆約07：30，也結
束今日非常有意義又溫馨感人的飛沙縱走路線。
後記︰
1、「飛沙縱走、龍鳳連稜」及新竹多條山徑路線係由基隆朝
陽前輩邱義春大哥於十多年前回到其故鄉新竹，歷經探勘
、精心規劃而命名而來；並於112年雙十節邀集新竹山友
成立「竹塹山徑探勘隊」，各個出錢又出力，無私奉獻於山
林，才有今日「飛沙縱走」及新竹各山徑能持續清理、維
護成康莊大道，感謝再感謝！
2、今日讓筆者很幸運遇到久未謀面的邱義春大哥與劉慶豐及
江鎮地大哥等8人在「南何山」除草清理山徑，也因他們
辛勞的除草理山徑，才使全國山友有一條安全山徑步道可
爬山，足感恩！期盼新竹年輕山友能加入其「竹塹山徑探
勘隊」，持續造福全國山友！
3、「飛沙縱走」由「顯伯公廟」循稜往「南何山」因經私人
土地被封閉禁行，幸經邱義春與劉慶豐大哥帶領「竹塹山
徑探勘隊」，將荒廢已久的鹿寮坑桐花步道除草整理，再串
聯南何山西稜線闢新稜徑連接「南何山」，才得讓「飛沙縱
走」風華再現，太感謝，辛苦您們了！
4、行走「飛沙縱走」，若在此季節是各種橘子盛產期，也因要
經過橘園，務必要低調禁聲通過或是有橘農在摘橘子也可
向其購買各種橘子表示我們的善意（無磅秤也可購買不必
計較斤兩！）。
5、目前據邱義春及劉慶豐兩位大哥帶領「竹塹山徑探勘隊」，
可能會在本月底前除草理徑到「大肚山」全線完畢；若要
同筆者走飛沙縱走支線到「龍眼園窩山」再下到「產道十
字岔」時，應取左岔水泥產道下往「福懋加油站」搭車較
快又省時；否則再登「香園窩山」恐會遇到橘農且路徑應
被橘農封閉通行！
6、飛沙縱走在稜線上有很多古基石，「竹塹山徑探勘隊」稱為
手作基石；依筆者研判應是日據時期所立的地界石（若有
錯誤判斷請多指教！）。
參考資料：邱義春、劉慶豐及網路、陳生航跡及行程記錄
GPS航跡檔：
全部照片：