能高越嶺道全段縱走二日行（第二天）
第二天：檜林保線所、奇萊登山口、天長隧道＋慕谷慕魚
2020∕03∕31 紀錄：陳生
一、 日期：2020年03月31日星期二
天氣 : 晴
行程路線：
檜林保線所20.3K，H2157m→
五甲崩山（路況尚優質好走）23.3K～25.5K→
奇萊登山口26.5K（奇萊路19K終點），H1540m→
奇萊山莊（奇萊路14.6K），H1360m→
天長隧道（奇萊路10K～9K），H1320m→
天長隧道東口（奇萊路8.9K），H1320m→
（搭7人座接駁車→慕谷慕魚諮詢中心）
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：能高越嶺道西、東全段縱走
四、 參加人員：小李哥等44人／大巴
五、 類別等級：B ／約17.1公里
六、 爬升高度：最高高度2129m、最低高度1306m
七、 總 爬 升：331m、總 下 降：1149m
八、 行程時間：07：45【06：05～13：50】
移動時間04：44
靜止時間03：01
陳生行程記述文字檔：能高越嶺道全段縱走二日行（第二天）
行程記述：
06：05 凌晨05：00起床，05：30吃協作稀飯、小曼頭早餐。於
06：05拍團照後，我等13人釘牌組為前鋒部隊先行起行
，周清田大哥隨後帶領大隊人馬啟程。
06：18 過拐角即經「天長斷崖觀景點」，惜霧氣稍濃，有導覽牌
及指標柱。沿途魔法森林令人讚嘆有加，有如仙境般景
緻；未幾抵「檜奇橋西端」，已橋損暫封閉中，裝釘藍天
隊的能高越嶺道雙向指標牌及綁上藍天布條後，取橋西
端左岔山徑下谷底。
06：26 下檜奇橋溪谷及小高繞出「檜奇橋東端」，續裝釘藍天隊
的能高越嶺道雙向指標牌及綁上藍天布條後，取寬敞能
高越嶺道續前行。
06：59 沿途能高越嶺道寬敞清晰好走再加上檜林巨木處處驚見，
讓此行程備加有看頭，不虛此行。抵「能高越嶺道22K」
後，接續的景觀又有不同展望。
07：28 沿途山腰步道路況稍差些，咬人貓隨時在路旁伺候，幸
右側山谷可眺望層巒疊翠及雲海美景，美麗極了！然需
經幾處小崩塌地形，幸非不可行，但仍需小心通過！抵
「五甲崩山岔」，位於能高越嶺道23.3K處；右岔步道應
是早期能高越嶺山腰步道，因921大地震再加上連續颱
風摧毀下，已成斷崖不能行；裝釘藍天隊的能高越嶺道
雙向指標牌後，取左岔步道陡上行。
07：48 陡上步道尚寬敞好走，其步道兩旁檜巨木林立，終上抵
「稜頂岔」，左前岔有明顯步道應是山腰保線路，有圍
粗繩索禁行；裝釘藍天隊的能高越嶺道指標牌後，取右
岔能高越嶺稜線步道續前行。
08：01 即經「稜線空地」，位於能高越嶺道24K處，有寬敞空地
可供休憩；續行寬平優質稜線步道，未幾抵「五甲崩山
電塔群」，也是五甲崩山最高稜頂，因無基石，取照後續
行；即抵「奇萊連峰眺望點」，可眺望奇萊主、北峰及卡
羅樓山之壯闊連稜山峰，惜雲層淹蓋山頭，無景可賞！
08：07 緩下抵「鞍部空地」，有寬敞大空地，全體在此休憩兼
等候押後小李哥會合，計小休約18分。
08：43 全體會合後於08：35起行，即經「台電巡視路岔1、2」
，有指標柱，全取能高越嶺道前行；未幾抵「檜巨木3」
，應屬神木級，因時間關係無法將其周遭雜林整理乾淨
，否則更可展現其宏偉壯碩千年巨木；取團照後續下
行。
08：59 循寬敞清晰能高越嶺道之字陡下，過「能高越嶺道25K」
後，下抵「崩壁展望點1」，可俯瞰五甲崩山整個半面山
壁，因921大地震崩塌非常嚴重，幸步道採內面再開闢
較安全之路，但下行時須小心通過。
09：02 下抵「崩壁展望點2」，右側點可回看五甲崩山整個半面
山壁崩塌非常嚴重，幸步道續採內面再開闢寬敞優質能
高越嶺步道。
09：08 下抵「台電巡視路岔3」，左岔係台電巡視路；取右岔能
高越嶺道續下行。
09：19 終下抵「奇萊登山口」，位於能高越嶺道26.5K，也是奇
萊路19K終點，有寬敞空地，周清田大哥帶領大隊也陸
續抵達，大夥依序拍照取景。
09：49 我等13人釘牌組前鋒部隊約於09：24循奇萊路先行往
天長隧道前行，周清田大哥也隨後帶大隊跟上；即經
「小崩塌地」，須小心通過，安全無慮！續行寬敞平緩
奇萊路前行，沿路可謂輕鬆好行！抵「奇萊壩」，可俯
瞰深谷的奇萊溪水，水壩須走其水泥階陡下行，不取；
取照後續循寬敞平緩奇萊路續前行。
10：09 經「水泥路橋」，橋樑尚保持完整堅固，續行抵「台電
所岔」，左後岔是水泥路往台電所，不取；取奇萊路前
行。
10：31 續行的奇萊路因少人踏訪，致有日曬的路段已草淹徑，
路旁咬人貓也特多。過奇萊路16K後，驚見（水鹿）
站於路中對看倆不厭。再續前行時奇萊路又呈現寬敞
優美景色，美不勝收！過奇萊路15.5K後，再過轉彎
後可清晰見到山谷對岸的山腰奇萊路及天長斷崖，惜
雲霧稍濃些！
10：34 即抵「萬善堂」，前庭有寬敞大空地，但無水源；裝釘
藍天隊的能高越嶺道雙向指標牌後，續前行。
10：40 未幾抵「奇萊山莊」，係三層鋼筋水泥樓房，其右側有
一間平房水泥屋，全為台電所有，目前已鐵門深鎖，然
平房水泥屋也被喇叭鎖關閉（請後續山友應注意住宿問
題）。無水源，取水需往前奇萊路約180公尺處（小溪）
拿取，但水質似乎鐵質較多。全體也陸續抵達就此前庭廣
場午餐大休約1小時17分。
12：00 餐畢後特請志工嚮導吳信吉兄將圍繞於奇萊山莊碑之雜
林及芒草鋸除整理，得讓碑石周遭更乾淨寬敞。取團照
後，我等13人釘牌組前鋒部隊約於11：57循奇萊路先
行往天長隧道前行，周清田大哥也隨後帶大隊跟上；前
行約180公尺即抵午餐取水處「小溪」，水源充沛但水流
過岩石呈黃色，應是鐵質過多！續前行。
12：25 循平緩奇萊路前行，路況尚可；過「奇萊路14K」後，
再過轉彎後，沿途即見到山谷對岸的水濂瀑及紅色天長
橋與谷底的瀑布，也是能高越嶺道的特色景點；大夥紛
紛拍照留影！抵「台電升降機」，其功能可載人下谷底
，其正對面是隧道森鎖，不知其用途？
12：27 過明隧道後抵紅色「天長橋」，其橋端的台電水泥屋已
被上方土石崩塌半覆蓋著，若再下一場大雨恐整個山頭
再度滑落下來。
12：29 行約75公尺即抵「小崩塌地」，整個奇萊路基約20公尺
滑落溪谷，幸有架繩確保，但需特別小心通過，尤其重
裝更須小心，然上方的土石是搖搖欲墜的。
12：33 全體陸續安全通過後，即抵「水濂瀑」，蔚為奇觀。
13：03 過「奇萊路11K」後，即抵「明隧道」，尚保持完整，地
上有動物腳印特多，然明隧道東口左側山壁有明顯獸徑
。全隊陸續到齊兼等候押後小李哥會合；此時因接駁車
陳先生原先約定14：30抵達天長隧道東口，然對講機被
天長隧道阻隔無法接通，幸水哥等三人自願先行出隧道
東口得便聯絡到接駁車陳先生，足感恩！
13：29 等候押後小李哥會合後，大隊人馬即於13：21啟行；過
奇萊路10.5K後，即抵「天長隧道西端口」，取照後即入
隧道。
13：32 行約70公尺隧道遇「崩塌點」，整個隧道約30公尺被滑
落於深谷，幸崩塌地尚好通行。
13：49 過崩塌地即入筆直、清涼又乾爽的天長隧道，距離約1.1
公里。於隧道內依然拍照取景，終出「天長隧道東端
口」；大部分隊友已陸續抵達，接駁車經水哥等三人接
洽聯絡後，約二十幾分會到達，足感謝！大部分隊友依
序在隧道旁小溪梳洗一番後即拍團照取景。隧道東出口
約40公尺左側有明顯路跡及布條是（返邊山登山口），
係冷門山路徑較雜亂不好走。
14：24 六輛接駁車約於14：18陸續抵達，小李哥分配座位後約
於14：24循奇萊路往銅門村車行。
14：53 車行狹窄又蜿蜒的奇萊路，只容一車身通過，根本無法
會車，再加上各種形狀的狹窄隧道及路況欠佳，真為司
機的駕駛技術讚嘆有加；車抵「磐石保線所」，也是磐
石駐在所，大夥依序下車取景拍照，其保線所是台電所
有，目前還保持尚完整，應有台電修護員工住宿使用中
；全體拍照停留約8分鐘。
15：32 取照後於15：01上車續下行，經「龍溪路岔」，路名轉
稱龍溪路，左岔隧道往龍溪發電廠，不取；取直岔龍溪
路續下行；車抵「瀧澗發電廠」，路名又轉稱為龍銅路
，位於龍銅路9.35K處，等於一條路有三種名稱，依序
為奇萊路、龍溪路、龍銅路！全體下車賞景；由龍澗橋
俯瞰木瓜溪的水濂橋及水壩，是水濂發電廠；壯麗宏偉
，景色優美，其峽谷落差之大更讓人瞠目結舌。目前瀧
澗發電廠大門口的龍澗冰棒因遊客已禁行到此遊覽，已
將龍澗冰棒轉移到銅門發電廠入口處販賣中；全體拍照
停留約12分鐘。
16：00 取照後於15：44上車續行龍銅路，車行過龍澗橋後，即
入東南亞最長的明隧道，又稱小天祥隧道，以前有遊客
時當地司機都會讓遊客步行明隧道，飽覽山景峽谷；經
「龍銅路2.6K岔」，直行往慕谷慕魚風景區，但已崩塌
封閉中。取左岔替代道路下溪底便道；即下抵溪底便道
「溪底景觀岩石」，全體下車賞溪底的大理石各式造型
紋路，有如鬼斧神工的精品；全體拍照停留約13分鐘。
16：20 取照後於16：13上車續行溪底便道，車行約2K距離接
回「龍銅路0.15K岔」，續車行龍銅路即抵「銅門發電
廠」，全體再次下車賞景，然銅門發電廠的周圍已建設
成熱門景點，其銅門吊橋橫跨木瓜溪是進出銅門發電機
組山洞內，只限其台電工作人員進出。由此溪岸小公園
觀賞對岸銅門吊橋，其景色非常優美壯麗，而木瓜溪的
峽谷落差之大及溪水的清澈更讓人讚嘆有加！目前慕谷
慕魚風景區已崩塌封閉中不得申請入山證，外人只能在
此賞景不能再進入，除非是當地原民！而銅門發電廠大
門口的龍澗冰棒是有時間性在販賣龍澗冰棒，也可網路
團購；我們吃的冰棒是經原民司機預購才有的；全體拍
照、吃冰棒兼停留約16分鐘。
16：40 取團照後於16：36上車續行，小巴即抵「慕谷慕魚停車
場」，全體下車往慕谷慕魚諮詢中心化妝室梳洗換裝，
而大巴已在此等候我等44人轉乘賦歸，約於17：05全體
搭大巴往花蓮市某餐廳享用慶功宴。
17：30 車抵花蓮市「某餐廳」，享用豐盛2500桌餐，每桌除有
三瓶啤酒外，外加胡榮順加碼請客讓全體無限暢飲啤酒
，足感謝！
22：10 餐後約於18：35上車賦歸，回到台銀館前分行大門口約
22：10，也結束能高越嶺道西、東全段縱走二天半行程
；感謝小李哥為眾山友提供最便宜價錢最優質又最高檔
餐宿，小李哥有您真好！感恩再感恩！
後記︰
1、本行程第一天過上檜林吊橋後經（大碎石地形），位於能高
越嶺道18.8K，並延伸到19K處，係能高越嶺道西、東全段最
危險的崩塌地形，尤其稜頂的大石搖搖欲墜中，若遇颱風或
大雨恐會再擴大崩塌，請後續山友務必小心通過，遇雨勿
行！然五甲崩山已採高繞上稜線，係能高越嶺東段唯一爬升
約三百多公尺，已屬安全又好行的稜線步道；但五甲崩山之
前在能高越嶺道22～23K需經幾處小崩塌地形要小心外，再來
是位於奇萊路約13K處，過天長橋約75公尺會遇小崩塌地，其
整個奇萊路基約20公尺滑落溪谷，目前已架繩確保，但需特
別小心通過，尤其重裝更須小心，但上方的土石是搖搖欲墜
的。
2、本行程是由小李哥精心規畫安排與聯絡繁雜行政事務，再加
上劉美娟在行政上耐心幫忙處理與豆豆於車上幫忙行政事
務，使本行程才能如期安全舉辦，並也享受到小李哥為眾山
友提供最便宜價錢最優質又最高檔餐宿；還有周清田大哥帶
領眾志工嚮導安全幫忙帶領44位隊友；以及12位釘牌組志工
沿路裝釘由藍天隊江隊長提供的能高越嶺道雙向指標牌及藍
天布條，讓沿路岔路口有指標依循，並加強行的安全，足感
恩！
3、廬山溫泉區→屯原登山口，只限7人座小巴以下通行。銅門發
電廠→天長隧道東口，只限當地原民開7人座小巴以下才能接
駁到花蓮火車站，因入慕谷慕魚風景區已坍方禁止申請入山
證通行，等於是當地原民獨享接駁車生意。
4、目前（檜林保線所）及（奇萊山莊的水泥小屋）已被原住民
協作整理了如山屋般的舒適，但大門也被鎖住，一般山友應
無法入內住宿，除非請協作辦理，若要自理的山友應帶帳篷
搭帳，否則會餐風露宿！
5、能高越嶺道西、東全段縱走可規劃行程：
方案一：按本行程；請協作處理餐宿（輕裝）需二日半較輕
鬆些，但費用較高，若參加專業山會恐更高。
方案二：按本行程；全部處理餐宿（重裝）需二日半，費用
較抵，但西、東兩頭小巴接駁車需滿載才划算，否
則費用還甚高。
方案三：屬超級健腳型；全部治理餐宿（重裝）需二日半，第
一天由屯原登山口→奇萊山莊（紮營）步行距離約31
公里。第二天由奇萊山莊→慕谷慕魚諮詢中心，步行
距離約38公里（再搭計程車到花蓮火車站約14公
里）。費用較抵，屬野跑行程但須重裝。
參考資料：黃家小隊、廖坤聰、陳瑪莉、陳生及網路之行程記錄
及軌跡。
GPS航跡檔： Gpx 檔能高越嶺道全段縱走二日行