能高越嶺道全段縱走二日行（第二天）
第二天：檜林保線所、奇萊登山口、天長隧道＋
慕谷慕魚
2020∕03∕31 紀錄：陳生
一、 日期：2020年03月31日星期二
天氣 : 晴
行程路線：
檜林保線所20.3K，H2157m→
五甲崩山（路況尚優質好走）23.3K～25.5K→
奇萊登山口26.5K（奇萊路19K終點），H1540m→
奇萊山莊（奇萊路14.6K），H1360m→
天長隧道（奇萊路10K～9K），H1320m→
天長隧道東口（奇萊路8.9K），H1320m→
（搭7人座接駁車→慕谷慕魚諮詢中心）
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：能高越嶺道西、東全段縱走
四、 參加人員：小李哥等44人／大巴
五、 類別等級：B ／約17.1公里
六、 爬升高度：最高高度2129m、最低高度1306m
七、 總 爬 升：331m、總 下 降：1149m
八、 行程時間：07：45【06：05～13：50】
移動時間04：44
靜止時間03：01
陳生行程記述文字檔：
行程記述：
06：05 凌晨05：00起床，05：30吃協作稀飯、小曼頭早
餐。於06：05拍團照後，我等13人釘牌組為前鋒
部隊先行起行，周清田大哥隨後帶領大隊人馬啟
程。
06：18 過拐角即經「天長斷崖觀景點」，惜霧氣稍濃，
有導覽牌及指標柱。沿途魔法森林令人讚嘆有加
，有如仙境般景緻；未幾抵「檜奇橋西端」，已
橋損暫封閉中，裝釘藍天隊的能高越嶺道雙向指
標牌及綁上藍天布條後，取橋西端左岔山徑下谷
底。
06：26 下檜奇橋溪谷及小高繞出「檜奇橋東端」，續裝
釘藍天隊的能高越嶺道雙向指標牌及綁上藍天布
條後，取寬敞能高越嶺道續前行。
06：59 沿途能高越嶺道寬敞清晰好走再加上檜林巨木處
處驚見，讓此行程備加有看頭，不虛此行。抵
「能高越嶺道22K」後，接續的景觀又有不同展
望。
07：28 沿途山腰步道路況稍差些，咬人貓隨時在路旁伺
候，幸右側山谷可眺望層巒疊翠及雲海美景，美
麗極了！然需經幾處小崩塌地形，幸非不可行，
但仍需小心通過！抵「五甲崩山岔」，位於能高
越嶺道23.3K處；右岔步道應是早期能高越嶺山
腰步道，因921大地震再加上連續颱風摧毀下，
已成斷崖不能行；裝釘藍天隊的能高越嶺道雙向
指標牌後，取左岔步道陡上行。
07：48 陡上步道尚寬敞好走，其步道兩旁檜巨木林立，
終上抵「稜頂岔」，左前岔有明顯步道應是山腰
保線路，有圍粗繩索禁行；裝釘藍天隊的能高越
嶺道指標牌後，取右岔能高越嶺稜線步道續前行
08：01 即經「稜線空地」，位於能高越嶺道24K處，有
寬敞空地可供休憩；續行寬平優質稜線步道，未
幾抵「五甲崩山電塔群」，也是五甲崩山最高稜
頂，因無基石，取照後續行；即抵「奇萊連峰眺
望點」，可眺望奇萊主、北峰及卡羅樓山之壯闊
連稜山峰，惜雲層淹蓋山頭，無景可賞！
08：07 緩下抵「鞍部空地」，有寬敞大空地，全體在此
休憩兼等候押後小李哥會合，計小休約18分。
08：43 全體會合後於08：35起行，即經「台電巡視路岔
1、2」，有指標柱，全取能高越嶺道前行；未幾
抵「檜巨木3」，應屬神木級，因時間關係無法將
其周遭雜林整理乾淨，否則更可展現其宏偉壯碩
千年巨木；取團照後續下行。
08：59 循寬敞清晰能高越嶺道之字陡下，過「能高越嶺
道25K」後，下抵「崩壁展望點1」，可俯瞰五甲
崩山整個半面山壁，因921大地震崩塌非常嚴重，
幸步道採內面再開闢較安全之路，但下行時須小
心通過。
09：02 下抵「崩壁展望點2」，右側點可回看五甲崩山整
個半面山壁崩塌非常嚴重，幸步道續採內面再開
闢寬敞優質能高越嶺步道。
09：08 下抵「台電巡視路岔3」，左岔係台電巡視路；
取右岔能高越嶺道續下行。
09：19 終下抵「奇萊登山口」，位於能高越嶺道26.5K，
也是奇萊路19K終點，有寬敞空地，周清田大哥帶
領大隊也陸續抵達，大夥依序拍照取景。
09：49 我等13人釘牌組前鋒部隊約於09：24循奇萊路先
行往天長隧道前行，周清田大哥也隨後帶大隊跟
上；即經「小崩塌地」，須小心通過，安全無慮
！續行寬敞平緩奇萊路前行，沿路可謂輕鬆好行
！抵「奇萊壩」，可俯瞰深谷的奇萊溪水，水壩
須走其水泥階陡下行，不取；取照後續循寬敞平
緩奇萊路續前行。
10：09 經「水泥路橋」，橋樑尚保持完整堅固，續行抵
「台電所岔」，左後岔是水泥路往台電所，不取
；取奇萊路前行。
10：31 續行的奇萊路因少人踏訪，致有日曬的路段已草
淹徑，路旁咬人貓也特多。過奇萊路16K後，驚
見（水鹿）站於路中對看倆不厭。再續前行時奇
萊路又呈現寬敞優美景色，美不勝收！過奇萊路
15.5K後，再過轉彎後可清晰見到山谷對岸的山
腰奇萊路及天長斷崖，惜雲霧稍濃些！
10：34 即抵「萬善堂」，前庭有寬敞大空地，但無水源
；裝釘藍天隊的能高越嶺道雙向指標牌後，續前
行。
10：40 未幾抵「奇萊山莊」，係三層鋼筋水泥樓房，其
右側有一間平房水泥屋，全為台電所有，目前已
鐵門深鎖，然平房水泥屋也被喇叭鎖關閉（請後
續山友應注意住宿問題）。無水源，取水需往前
奇萊路約180公尺處（小溪）拿取，但水質似乎
鐵質較多。全體也陸續抵達就此前庭廣場午餐大
休約1小時17分。
12：00 餐畢後特請志工嚮導吳信吉兄將圍繞於奇萊山莊
碑之雜林及芒草鋸除整理，得讓碑石周遭更乾淨
寬敞。取團照後，我等13人釘牌組前鋒部隊約於
11：57循奇萊路先行往天長隧道前行，周清田大
哥也隨後帶大隊跟上；前行約180公尺即抵午餐
取水處「小溪」，水源充沛但水流過岩石呈黃色
，應是鐵質過多！續前行。
12：25 循平緩奇萊路前行，路況尚可；過「奇萊路14K」
後，再過轉彎後，沿途即見到山谷對岸的水濂瀑
及紅色天長橋與谷底的瀑布，也是能高越嶺道的
特色景點；大夥紛紛拍照留影！抵「台電升降機」
，其功能可載人下谷底，其正對面是隧道森鎖，
不知其用途？
12：27 過明隧道後抵紅色「天長橋」，其橋端的台電水
泥屋已被上方土石崩塌半覆蓋著，若再下一場大
雨恐整個山頭再度滑落下來。
12：29 行約75公尺即抵「小崩塌地」，整個奇萊路基約
20公尺滑落溪谷，幸有架繩確保，但需特別小心
通過，尤其重裝更須小心，然上方的土石是搖搖
欲墜的。
12：33 全體陸續安全通過後，即抵「水濂瀑」，蔚為奇
觀。
13：03 過「奇萊路11K」後，即抵「明隧道」，尚保持
完整，地上有動物腳印特多，然明隧道東口左側
山壁有明顯獸徑。全隊陸續到齊兼等候押後小李
哥會合；此時因接駁車陳先生原先約定14：30抵
達天長隧道東口，然對講機被天長隧道阻隔無法
接通，幸水哥等三人自願先行出隧道東口得便聯
絡到接駁車陳先生，足感恩！
13：29 等候押後小李哥會合後，大隊人馬即於13：21啟
行；過奇萊路10.5K後，即抵「天長隧道西端口」
，取照後即入隧道。
13：32 行約70公尺隧道遇「崩塌點」，整個隧道約30公
尺被滑落於深谷，幸崩塌地尚好通行。
13：49 過崩塌地即入筆直、清涼又乾爽的天長隧道，距
離約1.1公里。於隧道內依然拍照取景，終出「天
長隧道東端口」；大部分隊友已陸續抵達，接駁
車經水哥等三人接洽聯絡後，約二十幾分會到達
，足感謝！大部分隊友依序在隧道旁小溪梳洗一
番後即拍團照取景。隧道東出口約40公尺左側有
明顯路跡及布條是（返邊山登山口），係冷門山
路徑較雜亂不好走。
14：24 六輛接駁車約於14：18陸續抵達，小李哥分配座
位後約於14：24循奇萊路往銅門村車行。
14：53 車行狹窄又蜿蜒的奇萊路，只容一車身通過，根
本無法會車，再加上各種形狀的狹窄隧道及路況
欠佳，真為司機的駕駛技術讚嘆有加；車抵「磐
石保線所」，也是磐石駐在所，大夥依序下車取
景拍照，其保線所是台電所有，目前還保持尚完
整，應有台電修護員工住宿使用中；全體拍照停
留約8分鐘。
15：32 取照後於15：01上車續下行，經「龍溪路岔」，
路名轉稱龍溪路，左岔隧道往龍溪發電廠，不取
；取直岔龍溪路續下行；車抵「瀧澗發電廠」，
路名又轉稱為龍銅路，位於龍銅路9.35K處，等
於一條路有三種名稱，依序為奇萊路、龍溪路、
龍銅路！全體下車賞景；由龍澗橋俯瞰木瓜溪的
水濂橋及水壩，是水濂發電廠；壯麗宏偉，景色
優美，其峽谷落差之大更讓人瞠目結舌。目前瀧
澗發電廠大門口的龍澗冰棒因遊客已禁行到此遊
覽，已將龍澗冰棒轉移到銅門發電廠入口處販賣
中；全體拍照停留約12分鐘。
16：00 取照後於15：44上車續行龍銅路，車行過龍澗橋
後，即入東南亞最長的明隧道，又稱小天祥隧道
，以前有遊客時當地司機都會讓遊客步行明隧道
，飽覽山景峽谷；經「龍銅路2.6K岔」，直行往
慕谷慕魚風景區，但已崩塌封閉中。取左岔替代
道路下溪底便道；即下抵溪底便道「溪底景觀岩
石」，全體下車賞溪底的大理石各式造型紋路，
有如鬼斧神工的精品；全體拍照停留約13分鐘。
16：20 取照後於16：13上車續行溪底便道，車行約2K距
離接回「龍銅路0.15K岔」，續車行龍銅路即抵
「銅門發電廠」，全體再次下車賞景，然銅門發
電廠的周圍已建設成熱門景點，其銅門吊橋橫跨
木瓜溪是進出銅門發電機組山洞內，只限其台電
工作人員進出。由此溪岸小公園觀賞對岸銅門吊
橋，其景色非常優美壯麗，而木瓜溪的峽谷落差
之大及溪水的清澈更讓人讚嘆有加！目前慕谷慕
魚風景區已崩塌封閉中不得申請入山證，外人只
能在此賞景不能再進入，除非是當地原民！而銅
門發電廠大門口的龍澗冰棒是有時間性在販賣龍
澗冰棒，也可網路團購；我們吃的冰棒是經原民
司機預購才有的；全體拍照、吃冰棒兼停留約16
分鐘。
16：40 取團照後於16：36上車續行，小巴即抵「慕谷慕
魚停車場」，全體下車往慕谷慕魚諮詢中心化妝
室梳洗換裝，而大巴已在此等候我等44人轉乘賦
歸，約於17：05全體搭大巴往花蓮市某餐廳享用
慶功宴。
17：30 車抵花蓮市「某餐廳」，享用豐盛2500桌餐，每
桌除有三瓶啤酒外，外加胡榮順加碼請客讓全體
無限暢飲啤酒，足感謝！
22：10 餐後約於18：35上車賦歸，回到台銀館前分行大
門口約22：10，也結束能高越嶺道西、東全段縱
走二天半行程；感謝小李哥為眾山友提供最便宜
價錢最優質又最高檔餐宿，小李哥有您真好！感
恩再感恩！
後記︰
1、本行程第一天過上檜林吊橋後經（大碎石地形），
位於能高越嶺道18.8K，並延伸到19K處，係能高越
嶺道西、東全段最危險的崩塌地形，尤其稜頂的大
石搖搖欲墜中，若遇颱風或大雨恐會再擴大崩塌，
請後續山友務必小心通過，遇雨勿行！然五甲崩山
已採高繞上稜線，係能高越嶺東段唯一爬升約三百
多公尺，已屬安全又好行的稜線步道；但五甲崩山
之前在能高越嶺道22～23K需經幾處小崩塌地形要小
心外，再來是位於奇萊路約13K處，過天長橋約75公
尺會遇小崩塌地，其整個奇萊路基約20公尺滑落溪谷
，目前已架繩確保，但需特別小心通過，尤其重裝更
須小心，但上方的土石是搖搖欲墜的。
2、本行程是由小李哥精心規畫安排與聯絡繁雜行政事務
，再加上劉美娟在行政上耐心幫忙處理與豆豆於車上
幫忙行政事務，使本行程才能如期安全舉辦，並也享
受到小李哥為眾山友提供最便宜價錢最優質又最高檔
餐宿；還有周清田大哥帶領眾志工嚮導安全幫忙帶領
44位隊友；以及12位釘牌組志工沿路裝釘由藍天隊江
隊長提供的能高越嶺道雙向指標牌及藍天布條，讓沿
路岔路口有指標依循，並加強行的安全，足感恩！
3、廬山溫泉區→屯原登山口，只限7人座小巴以下通行。
銅門發電廠→天長隧道東口，只限當地原民開7人座小
巴以下才能接駁到花蓮火車站，因入慕谷慕魚風景區
已坍方禁止申請入山證通行，等於是當地原民獨享接
駁車生意。
4、目前（檜林保線所）及（奇萊山莊的水泥小屋）已被
原住民協作整理了如山屋般的舒適，但大門也被鎖住
，一般山友應無法入內住宿，除非請協作辦理，若要
自理的山友應帶帳篷搭帳，否則會餐風露宿！
5、能高越嶺道西、東全段縱走可規劃行程：
方案一：按本行程；請協作處理餐宿（輕裝）需二日
半較輕鬆些，但費用較高，若參加專業山會
恐更高。
方案二：按本行程；全部處理餐宿（重裝）需二日半
，費用較抵，但西、東兩頭小巴接駁車需滿
載才划算，否則費用還甚高。
方案三：屬超級健腳型；全部治理餐宿（重裝）需二
日半，第一天由屯原登山口→奇萊山莊（紮
營）步行距離約31公里。第二天由奇萊山莊
→慕谷慕魚諮詢中心，步行距離約38公里
（再搭計程車到花蓮火車站約14公里）。費
用較抵，屬野跑行程但須重裝。
參考資料：黃家小隊、廖坤聰、陳瑪莉、陳生及網路之
行程記錄及軌跡。
GPS航跡檔： Gpx 檔能高越嶺道全段縱走二日行
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