小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木(第二天)
2019∕12∕18 紀錄:陳生
一、 日期:2019年12月18星期三
天氣: 晴
行程路線:
小笠原山登山口(台18線92.8K),H2290m→
【小笠原山】無基石,H2488m→
【阿里山森林鐵路眠月線】祝山線、眠月線鐵道交會點~
塔山車站~石猴車站→
阿里山森林遊樂區:姊妹潭,H2260m→
阿里山森林遊樂區:神木站,H2150m→
阿里山森林遊樂區:水山巨木又稱水庫神木,H2300m→
水源地出入口(台18線90.3K),H2270m→
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的:週二爬山趣∕石山引水道、阿里山失落眠月線二日行
四、 參加人員:小李哥等88人∕(大巴2輛)
五、 類別等級:B+行程∕24.2公里
六、 爬升高度:最高高度2491m、最低高度2145m
七、 總 爬 升:約522m、總 下 降:約555m
八、 行程時間:09:17【06:12~15:29】
移動時間:06:08
靜止時間:03:09
交通路線:石桌嵩茂度假民宿→小笠原山登山口(台18線
92.8K)。
陳生行程記述文字檔:小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木
小 笠 原 山
小笠原山,標高2488公尺,原立有聯勤三等三角點內補240號銅標已遺失;為祝山的南側沿伸的尾稜。是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名。站於八卦大平台可360度展望及盡覽阿里山山脈、玉山山脈及中央山脈三大山脈諸名峰,適合觀賞日出、日落及夜觀星座。
行程記述:
05:00 經一夜好眠,於清晨04:30起床,收拾已整理的裝備與
行旅後,約於05:00搭大巴行台18線往(阿里山森林
遊樂區)車行。
06:05 車抵「台18線92.7K」處,即下車等候第二輛大巴會合。
06:11 全體88人全部搭車到齊後,各自取熱騰騰便當後,約於
06:11共計52位隊友同我往台18線92.8K處之小笠原
山登山口起登,其餘36位由小李哥帶領搭車回(阿里
山森林遊樂區)購票入園區。
06:13 摸黑抵台18線92.8K處,也是小笠原山登山口,過水溝
即循些許布條的左側小溪之山徑起登;但路口已立上阿
里山森林遊樂區禁行警示牌。
06:41 過廢棄山葵園及廢棄工寮後即陡上拉繩,路徑尚清晰好
走,上稜肩後再過柵欄,終抵【小笠原山】,無基石,
海拔2488公尺;其山頂觀景台之中央位置是木造八卦平
台,蓋了非常寬敞,已擠滿觀日出的遊客在等待日出由
東方升起;此時可飽覽玉山主群峰及秀姑巒大山,有薄
霧雲海及清晰的百岳山頭,大夥爭先拍照取景。約於
07:00太陽突然由玉山方向迸出,讓在場驚嘆不已!就
此停留賞景約46分。
07:34 於07:27循非常優質步道下行,經美輪美奐的「高山植
物園休憩館」,取照後循柏油林道續下行;抵「祝山休
憩觀景台」,左下方是全國最高海拔的火車站(祝山車
站),其觀景台可觀賞玉山主群峰及秀姑巒大山,就此
集合準備下一行程。
07:46 於07:41循柏油林道續行,未幾抵「祝山停機坪」,右
岔往(祝山觀日樓),現施工封閉中;拍團照後退回循
森林步道往對高岳下行。
07:57 抵「平交道岔」,係祝山林道、登山步道、鐵道交會
點,有指示牌,左岔祝山林道往沼平車站,不取;取右
岔祝山支線鐵道,沿鐵路左側木棧道往對高岳火車站前
行。
08:00 抵「對高岳觀日平台」,是賞日出、觀雲海之佳地。下
平台即是「對高岳火車站」,是祝山支線中途站,其重
新建築之圓弧型的月台十分特殊美觀,佔地寬廣遼闊,
後側牆上立有「對高岳」三個大字,取照後即循鐵道續
往對高岳登山口前行。
08:14 循祝山支線鐵道續行,抵「對高岳登山口」,有小部分
隊友自由行,離鐵道循對高岳森林健康步道往對高岳山
上行;其餘大部分隊友按預定行程同我循祝山支線鐵道
往眠月支線前行。
08:21 未幾抵「鐵道岔1.2k」無指標,右岔捷徑山徑上往(對
高岳山),不取;續循鐵道往眠月、祝山支線交會點前
行。
08:26 抵「鐵道捷徑岔1」無指標,左岔明顯捷徑山徑可接塔
山步道到姊妹潭較捷徑又快,不取;續循祝山支線鐵道
往眠月支線前行。
08:35 續行鐵道祝山支線,抵「鐵道交會點」,係眠月、祝山
支線交會點,里程數約3.0K(停駛的眠月線全長約9.26公
里,阿里山車站起點~終點石猴車站)左岔鐵道往沼平
車站或姊妹潭;拍團照後取右岔走眠月支線鐵道往(大
塔山登山口)續行。
08:40 抵「大塔山登山口」,右側係木棧大平台;取團照後即
宣布自由行,讓隊友可任意在眠月支線或園區內拍照取
景或賞景。有小部分隊友加碼往大塔山起登;我等大部
分按預定行程取眠月支線鐵道往石猴前行。
09:01 進入停駛眠月支線,即遇柵欄與禁行警示牌,續行時映
入眼簾是鐵道兩旁嗡鬱高聳的柳杉林木,讓人神清氣爽
,是夏季避暑之地;其鐵道路況極佳,而沿途鐵道左側
由樹縫間不時可觀看阿里山森林遊樂區內各式建築物清
晰明顯!終抵「1 號明隧道」,視野展望極佳,阿里山森
林遊樂區一覽無遺;大部分隊友在此拍照取美景。
09:08 循1號明隧道起行即遇著名的嚴重崩塌處,目前已訂上
牢固鐵鍊及U型鐵並架上拉繩已安全許多了,但遇雨天
應須注意水瀑及落石!
09:25 過2號明隧道及1號隧道後,即入「2號隧道」總長414
公尺,必須戴頭燈或手電筒,否則要通過隧道中段崩塌
處恐需摸黑爬行也易摔傷跌倒!
09:40 入2號隧道後,過中段崩塌點後,有好心人士放置水桶
及寶特瓶讓登山客取水使用;出2號長隧道後即見「塔
山車站」月台,目前尚保存完整。去年12月我等一行四
人之豐阿O型走是由豐山村石夢谷上登舊鐵道遺址(大
龍溪線)再接塔山車站月台再循眠月支線往石猴車站。
就此裝釘藍天指標牌並拍照兼小休約5分。
09:50 於09:45續循眠月支線起行,過3、4號短隧道後即見鐵
道彎橋,是來眠月支線必取之景觀鐵道灣橋,當然也免
不了要應景取美照啦!且沿線鐵橋的鏤空木板已更換鋪
新並依鐵軌架上防迷白色繩索,安全上已較讓山友能確
保些!
09:59 趁晴朗的好天氣,在如此的世外桃源景觀下當然免不了
邊走邊取美照;經鐵道里程6.0K後即經5號短隧道,即
抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」有寬敞大空地也是
休憩點,取照後續前行。
10:32 循已廢棄眠月支線鐵道前行,沿路鐵道、隧道及橋梁尚
保持良好;沿途廢棄鐵道路景觀秀麗怡人,易讓人陶醉
於大自然景色中;過無數隧道及優美景觀橋梁後,終抵
「眠月檢查哨」有兩棟一樓層廢棄水泥空屋之橘色(檢
查哨)及(宿舍),宿舍內有左右兩房間,架有高木板
床鋪房間,每間可容四、五人住宿;但兩棟廢棄空屋出
入口已被鐵條焊死封閉,應不讓山友任意進駐住宿。
10:42 續循眠月支線廢棄鐵道往石侯車站前行,沿途遇我部分
隊友到石猴車站後陸續原路回程中。過鐵道橋樑後抵
「石壁小水源」,有好心人士用黑水管引水入小水桶,
可讓山友裝水使用。
10:47 沿路有我隊山友陸續原路回程中,經「石猴遊憩區」牌
示及「石猴觀景台」;拍照取景免不了!
10:51 未幾抵已廢棄的鐵棚「石猴車站」,我隊部分山友在此
享用便當午餐,足感謝小李哥設想週到,我等幾位旋即
裝釘藍天指標牌。
11:15 於11:02原路回程,回抵「眠月檢查哨」,不休續原路回
程。
11:41 回抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」,有寬敞大空地也
是休憩點,取照後續前行。
11:50 回到「塔山車站」月台,正午的陽光讓人備感溫暖,於
月台上燒水泡茶吃便當午餐,我等十來人午休約47分。
12:53 餐畢後旋即拍美照,於12:37回程再入2號長隧道內;
出黑暗2號長隧道後,有如重見光明的感覺,此時遠處
的玉山群峰巍峨清晰可數,可謂出大景,更可近觀對面
的阿里山園區建築物;抵「1號明隧道崩塌處」續取景
拍照。
13:11 回抵大塔山之「大平台岔」,左後岔是大塔山登山口,不
取;左側是(木棧大平台休憩區);取眠月支線鐵道續
前行。
13:22 回經「鐵道交會點」,係眠月、祝山線交會點,取右前
岔祝山支線鐵道往沼平車站或姊妹潭續行。
13:20 行於祝山支線鐵道較為平緩也較快,因其左上方山腰步
道是優質塔山步道與祝山支線鐵道係平行而設,然塔山
步道其上下起伏較大些!抵「鐵道捷徑岔2」無指標,
其左上方塔山步道之左岔山徑係接祝山支線鐵道可快
速往對高岳亭或對高岳車站;續取祝山支線鐵道前行。
13:31 抵「步道天橋岔」,直行鐵道往沼平火車站;有幾位隊
友續行鐵道往沼平火車站;其餘大部分隊友同我取右岔
入優質木棧道下行往園區姊妹潭。
13:37 抵「妹潭」略呈圓形,佔地20坪,潭水清如明鏡,係天
然高山湖泊,夏季為滿水位,遊客也相對較多,好像中
國客旅遊首選;取照後續往姊潭前行。
13:38 即抵「姊潭」又稱姊妹潭,係兩個大小不一的高山湖
泊,傳說是兩位山地姊妹追求愛情不果而相偕殉情的地
方。姊潭:呈長方形,佔地160坪,中央設有木造亭台。
取照後循阿里山森林步道下行往(受鎮宮)。
13:49 下抵「受鎮宮」,是阿里山森林中,規模最大的寺廟,
主奉玄天上帝,每年農曆三月三日前一周,有天蠶蛾棲
附神像上,年年如此,成為奇觀,頗多遊客會入內參
拜;稍停留幾分鐘。
14:02 取右岔入「巨木群棧道2」循新穎美觀的木棧道往神木車
站下行,映入眼簾是一顆顆巨型檜木高聳入雲,數量之
多令人瞠目結舌讚嘆不已;下抵「神木車站」,適巧遇
到我部份隊友來此探訪賞景,也是一般遊客必訪之景點
,雖非假日人潮依舊不減,主因是阿里山森林遊樂區最
大賣點巨木群棧道+神木車站;大夥於車站前步道階梯
拍團照。
14:17 回程循「巨木群棧道1」往阿里山車站陡上行,其木棧道
仍新穎美觀,映入眼簾仍是一顆顆巨型檜木林高聳入
雲,其數量之多讓人瞠目結舌讚嘆不已;上抵「千歲
檜」木棧廣場,各個擺出最佳Pose取照合影。
14:22 循指標岔取右即抵「香林神木」,筆直參天宏偉壯觀,
續拍照取景。
14:24 退回經美輪美奐的一所森林園區國小,應是全國最鬧中
取靜的森林園區國小;續下行即抵「三代木」其生長造
型非常奇特美觀。
14:31 經「柏油林道」取左上行,遇「林務局工作站」取森之
道(木棧道)往阿里山車站上行係與柏油林道平行;抵
「沼平公園岔」有指標柱,直行往阿里山車站,不取;
取左岔過木棧天橋往沼平公園上行。
14:33 上抵「梅園岔」有指標及導覽圖,直岔上行櫻之道往沼
平公園或沼平車站,不取;取右岔下行即接柏油林道續
取左循柏油林道上行。
14:39 循柏油林道上行過平交道續上行經「警光山莊」後,即
抵「水山線平交道岔」有指標柱,直岔過平交道往沼平
車站,不取;取右岔已停駛的水山線鐵道往(水山巨
木)前行。
14:55 水山線鐵道還保持非常完整,昔日是通往東埔的阿里山
森林鐵路支線(林內之線),目前只保留至水山車站,
長度約1.6公里,但已停駛,慎惜也!其鐵道為讓遊客步
行好走,已加鋪上木屑墊高,其兩旁柳杉林立筆直參
天,右側樹縫間可近觀大塔山之巍峨山形及眠月支線明
隧道,令人驚艷不已!然一般遊客鮮少來此一遊。抵
「樹洞巨木」其樹心已掏空成洞,還生意盎然令人嘖嘖
稱奇。
14:58 即經「水山車站」簡易月台,尚保存完整;此時志工嚮
導用對講機確認其在水山巨木約有一、二十位在等候我
後段班會合中;經確認報上我後段班位置後即又抵「仿
古木棧橋」,又免不了再次團照。
14:59 即抵鐵路終點「水山巨木岔」有指標柱,取右岔石階步
道上行。
15:01 緩坡上行即抵「水山巨木」,係紅檜神木又稱水庫神
木,因佇立於阿里山水源地,其周圍建有寬敞木棧大平
台可供遊客休憩觀神木,旁有潺潺水流聲,有如世外桃
源般景致;而前、後段班會合後共計34人在此賞水山神
木。個人隻身前往探路後回來報告接下來預定回程無慮
後,續在此拍照小休。
15:29 於15:22循「水源岔」緩上行,但路徑尚不明顯,易行
錯方向!經「鐵網籬」,出缺口行芒草徑即抵寬敞的
「水源地岔」,後方有土地公小廟並裝設監視器;過寬
敞水泥路「水源地越嶺鞍部」後,再循寬敞水泥路下
行,即見出口台18線大馬路,但設有鐵柵門並裝設監視
器,取其左側明顯缺口跨越下行,但須小心被鐵絲割
傷!抵「台 18線90.3K」,小劉的一車大巴也剛於馬路邊
停妥;全體34人即魚貫入車內,約於15:32搭車行台18
線要與二車大巴會合。
15:38 車行過阿里山大門口後即抵台18線「中油阿里山新
站」,小李哥等54人已在此等候中;我等34人即往中油
化妝室稍盥洗換裝後,約於16:00全體88人分搭兩部大
巴行台18線往嘉義方向車行。
18:10 車行抵嘉義中埔某餐廳享用2500元豐盛桌餐,車回台北
未到十點,終圓滿結束這優質又美好的二日行。
後記:
A. 本行程由台18線92.8K小笠原山登山口起登,爬升約190公尺
即能抵小笠原山觀景八卦大平台,但登山口已立上阿里山森
林遊樂區禁行警示牌,請山友慎行評估。
B. 山友若由台18線90.3K之水源路入園區,目前已被阿里山森林
遊樂區架設鐵柵門並裝設監視器,若再進入水源地內,其高
處的土地公小廟也裝有長程監視器,請山友勿進入!
C. 眠月支線鐵道由塔山車站至石猴車站間的鐵道橋樑其中間之
人行木板因年久失修有部分呈鏤空損壞易生事故,目前經公
部門已將破損木板換新並於鐵軌間架設白色防迷繩索,安全
已較之前更確保些!
D. 參考資料:陳生及網路行程記錄及航跡檔
GPS航跡檔: Gpx小笠原山、祝山森鐵、失落眠月線、神木園區、水山神木