小笠原山、對高岳山、眠月線半程、阿里山園區O型走（第三天）
2019∕07∕16 紀錄：陳生
一、 日期：2019年07月16星期二
天氣： 晴
行程路線：
小笠原山登山口（台18線92.8K），H2300m→
【小笠原山】無基石，H2488m→
【對高岳】阿里山林補No.39，H2444m→
【阿里山森林鐵路眠月線】祝山線、眠月線鐵道交會點～
塔山車站～眠月線6.1K（一葉蘭自然保留區）→
阿里山森林遊樂區：姊妹潭，H2260m→
阿里山森林遊樂區：神木站，H2140m→
阿里山森林遊樂區：山水巨木又稱水庫神木，H2280m→
水源地出入口（台18線90.3K），H2260m→
小笠原山登山口（台18線92.8K），H2300m
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：自組隊∕特富野、塔塔加、玉山前峰、阿里山三日行
四、 參加人員：陳生等2人∕小自客
五、 類別等級：B＋行程∕22.5公里
六、 爬升高度：最高高度2480m、最低高度2127m
七、 總 爬 升：約710m、總 下 降：約734m
八、 行程時間：10：01【06：04～16：05】
移動時間：06：31
靜止時間：03：30
交通路線：
特富野自忠登山口→小笠原山登山口（台18線92.8K）。
陳生行程記述文字檔：小笠原山、對高岳山、眠月線半程、阿里山園區O型走（第三天）
小 笠 原 山
小笠原山，標高2488公尺，原立有聯勤三等三角點內補240號銅
標已遺失；為祝山的南側沿伸的尾稜。是為了紀念1904年首度踏
勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名。站於八卦大平台可360
度展望及盡覽阿里山山脈、玉山山脈及中央山脈三大山脈諸名
峰，適合觀賞日出、日落及夜觀星座。
對 高 岳
對高岳，標高2444公尺，立有民國77年阿里山林補No.39號。因正
面對著日本人早期稱呼的「新高山」(玉山)，所以稱為「對高
岳」；位於阿里山東北方，與祝山遙遙相望，相互間形成山谷，
十分壯觀，每逢風起雲湧之際，山谷間之雲海浩瀚，千變萬化，
十分迷人，與祝山並列觀賞雲海頂級地點，係阿里山五奇之一的
雲海。山頂建有對高亭，沿途行於人造林內氣氛佳，中途有展望
點，可賞信義鄉全景。
行程記述：
05：55 經第二夜好眠，於清晨04：30起床，收拾帳篷及整理一
些雜物，再搬進車內後，與昨日同樣約於05：30與一票
阿里山遊客賞日出，但人數無昨日多。賞完日出後，約
於05：55開車行駛台18線往（阿里山森林遊樂區）前
行。
06：03 車抵台18線92.6K處將車停放於路邊後，即上背包起行。
06：07 抵台18線92.8K處，也是小笠原山登山口，過水溝即循
些許布條的左側小溪之山徑起登；但路口已立上阿里山
森林遊樂區禁行警示牌。
06：42 過廢棄山葵園及廢棄工寮後即陡上拉繩，路徑尚清晰好
走，上稜過柵欄，終抵【小笠原山】無基石，海拔2488
公尺；其山頂觀景台之中央位置是木造八卦平台，蓋了
非常寬敞，可飽覽玉山主群峰及秀姑巒大山，尤其老天
爺特賜給我們出奇的好天氣，有雲海及清晰的百岳山頭
，或許已過賞日出時間，八卦平台已些許遊客！拍照、
賞景、停留約32分。
07：27 於07：14循非常優質步道下行，經美輪美奐的「高山植
物園休憩館」，取照後循柏油林道續下行；抵「祝山休
憩觀景台」，左下方是全國最高海拔的火車站（祝山車
站），其觀景台可觀賞玉山主群峰及秀姑巒大山，還可
觀賞雲海，直呼過癮，太幸運了！就此燒水喝咖啡吃麵
包（早餐）大休約41分。
08：14 於08：08循柏油林道續行，未幾抵「祝山停機坪」，右
岔往（祝山觀日樓），現施工封閉中；退回循森林步道
往對高岳下行時巧遇黑白色黑長尾帝雉不怕生人於路邊
覓食。
08：27 抵「平交道」，係祝山林道、登山步道、鐵道交會點，有
指示牌，左岔祝山林道往沼平車站，不取；取右岔祝山
線鐵道，沿鐵路左側木棧道往對高岳火車站前行。
08：34 抵「對高岳觀日平台」，是賞日出、觀雲海之佳地。下平
台即是「對高岳火車站」，是祝山支線中途站，其重新建
築之圓弧型的月台十分特殊美觀，佔地寬廣遼闊，後側
牆上立有「對高岳」三個大字，取照後即循鐵道續往對
高岳登山口前行。
08：43 循祝山支線鐵道續行，抵「對高岳登山口」，離鐵道，即
循對高岳森林健康步道陡上行。
08：58 走在健康步道兩側筆直杉木林，令人如沐春風，清涼愉
快；經「對高坡」，係小山坡，木牌標示高度為2467M，
健康步道在此即陡下行。抵「鞍部岔」無指標，左岔有
木欄柵，係捷徑可往祝山支線鐵路1.2K處（若原路回對
高岳登山口，還要再爬對高坡一次）；下背包取直岔續
往對高岳亭陡上行。
09：08 循對高岳森林步道陡上行，過「步道1.0K」後，即抵
「斷崖觀景點」左側斷崖可眺望郡大山連稜及雲海。
09：09 終抵【對高岳】阿里山林補No.39，海拔2444公尺；日
據時期設有神社，但已坍毀。現於山頂設立二層木造涼
亭，與祝山並列觀賞雲海頂級地點；透過樹林間，隱約
可見玉山群峰、祝山、塔山等；就此涼亭小休約11分。
09：28 於09：20休畢，原路下山回抵「鞍部岔」，取右岔下坡入
稀疏箭竹林。
09：37 出箭竹林徑，旋即抵「山葵園工寮」植栽區；未幾抵「
鐵道岔1.2k」無指標，左岔循鐵道回往（對高岳登山口）
；取右岔循鐵道往眠月、祝山線交會點。
09：59 續行鐵道祝山線，抵「鐵道交會點」，係眠月、祝山線交
會點，里程數約3.0K（停駛的眠月線全長約9.26公里，
阿里山車站起點～終點石猴車站）左岔鐵道往沼平車站
或姊妹潭；取右岔走眠月線鐵道往（大塔山登山口）續
行。
10：03 抵「大塔山登山口」，右側係木棧大平台；取眠月線鐵道
前行即遇柵欄與禁行警示牌。
10：20 進入停駛眠月線，映入眼簾是鐵道兩旁嗡鬱高聳的柳杉
林木，讓人神清氣爽，是夏季避暑之地；鐵道路況極佳
，而沿途鐵道左側由樹縫間不時可觀看阿里山森林遊樂
區內各式建築物清晰明顯！終抵「1 號明隧道」，視野展
望極佳，阿里山森林遊樂區一覽無遺；有幾位遊客以此
為終點即回頭，我與老婆在明隧道內泡茶喝咖啡兼賞阿
里山森林遊樂區，計小休約20分。
10：43 於10：40休畢循1號明隧道起行即遇著名的嚴重崩塌處
，目前已訂上牢固鐵鍊及U型鐵並架上拉繩已安全許多
了，但遇雨天應須注意水瀑及落石！
10：54 過2號明隧道及1號隧道後，即入「2號隧道」總長414
公尺，必須戴頭燈或手電筒，否則要通過隧道中段崩塌
處恐需摸黑爬行也易摔傷跌倒！
11：05 出2號長隧道後即見「塔山車站」月台，目前尚保存完
整；去年12月我等一行四人之豐阿O型走是由豐山村石
夢谷上登舊鐵道遺址（大龍溪線）再接塔山車站月台尾
端之左岔芒草路再循眠月線往石猴車站。就此拍照兼小
休約6分。
11：17 於11：11續循眠月線起行，過3、4號短隧道後即見鐵道
彎橋，是來眠月線必取之景觀鐵道灣橋，當然也免不了要
應景取美照啦！
11：31 趁晴朗的好天氣，又包場式在如此的世外桃源景觀下當
然免不了邊走邊取美照；經鐵道里程6.0K後即經5號
短隧道，即抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」有寬敞
大空地也是休憩點，取照兼小休約7分。
11：48 因時間不允許再往眠月線石猴車站終點9.26K（還有3K
距離，步行約45分）只好於11：38打道回府；回到
「塔山車站」月台，即再入2號長隧道內。
12：10 出黑暗2號長隧道後，有如重見光明的感覺，此時雲霧
湧現，景觀頓時呈現白牆一片；過1號明隧道崩塌處後
，於1號明隧道內煮午餐大休約36分。
13：02 於12：46餐畢續回程，回抵大塔山之「大平台岔」左後
岔是大塔山登山口，不取；取右岔即是（木棧大平台休
憩區）。
13：07 塔山步道起自姊妹潭沿山而建直上大塔山，步道總長約
3.7K（大塔山登山口2.1K～大塔山3.7K）；過（木棧大
平台休憩區）後循優質塔山步道往姊妹潭前行，抵「步
道天橋」位於鐵道祝山線上方，可俯瞰來時路祝山、眠
月線鐵道交會點，取照後續循塔山步道往阿里山園區前
行。
13：20 塔山步道與鐵道係平行而設，然塔山步道其上下起伏較
大，106年6月底與幸福隊走鐵道較為平緩也較快；今
換個口味改走塔山步道，沿途柳杉林筆直高聳入雲，景
觀優美又有鐵道相伴，讓人驚艷不已，而整條塔山步道
又讓我倆夫妻全包了！抵「捷徑岔」無指標，左岔山徑
係接祝山鐵道可快速往對高岳亭或對高岳車站；續取塔
山步道前行。
13：35 抵「步道天橋岔」，直行鐵道往沼平火車站；取右岔入木
棧道下行往姊妹潭。
13：41 抵「妹潭」略呈圓形，佔地20坪，潭水清如明鏡，係天
然高山湖泊，夏季為滿水位，遊客也相對較多，好像中
國客佔多數；取照後續往姊潭前行。
13：43 即抵「姊潭」又稱姊妹潭，係兩個大小不一的高山湖泊，
傳說是兩位山地姊妹追求愛情不果而相偕殉情的地方。
姊潭：呈長方形，佔地160坪，中央設有木造亭台。取
照後循阿里山森林步道下行往（受鎮宮）。
14：00 抵「受鎮宮」，是阿里山森林中，規模最大的寺廟，主奉
玄天上帝，每年農曆三月三日前一周，有天蠶蛾棲附神
像上，年年如此，成為奇觀，頗多遊客入內參拜；不休
續行。
14：12 取右岔入「巨木群棧道2」循新穎美觀的木棧道往神木車
站下行，映入眼簾是一顆顆巨型檜木高聳入雲，數量之
多令人瞠目結舌讚嘆不已；下抵「神木車站」遊客如織
，車站人潮已滿坑滿谷，主因是阿里山森林遊樂區最大
賣點巨木群棧道＋神木車站，雖非假日人潮依舊不減。
14：25 回程循「巨木群棧道1」往阿里山車站陡上行，其木棧道
仍新穎美觀，映入眼簾仍是一顆顆巨型檜木林高聳入雲，
其數量之多讓人瞠目結舌讚嘆不已；上抵「千歲檜」木
棧廣場，與老婆大人會合後，免不了來張合照！
14：32 循指標岔取左經「香林國小」，美輪美奐的一所森林園區
國小，應是全國最鬧中取靜的森林園區國小；續下行即
抵「三代木」其生長造型非常奇特美觀。
14：42 經「柏油林道」取左上行，遇「林務局工作站」取森之
道（木棧道）往阿里山車站上行係與柏油林道平行；抵
「沼平公園岔」有指標柱，直行往阿里山車站，不取；
取左岔過木棧天橋往沼平公園上行。
4：46 上抵「梅園岔」有指標及導覽圖，直岔上行櫻之道往沼
平公園或沼平車站，不取；取右岔下行即接柏油林道續
取左循柏油林道上行。
14：52 循柏油林道上行於平交道巧遇阿里山小火車由沼平車站
往阿里山車站行駛，驚喜不已！續上行經「警光山莊」
後，即抵「水山線平交道岔」有指標柱，直岔過平交道
往沼平車站，不取；取右岔已停駛的水山線鐵道往（水
山巨木）前行。
15：11 水山線鐵道還保持非常完整，昔日是通往東埔的阿里山
森林鐵路支線（林內之線），目前只保留至水山車站，長
度約1.6公里，但已停駛，慎惜也！其鐵道為讓遊客步行
好走，已加鋪上木屑墊高，兩旁柳杉林立筆直參天，再
加上雲霧嬝繞，增添一份朦朧神秘之美，但一般遊客鮮
少來此一遊；抵「樹洞巨木」其樹心已掏空成洞，還生
意盎然令人嘖嘖稱奇。
15：13 即經「水山車站」簡易月台，尚保存完整；又抵「仿古
木棧橋」又免不了再次合照。
15：14 即抵鐵路終點「水山巨木岔」有指標柱，取右岔石階步
道上行。
15：18 緩坡上行即抵「水山巨木」係紅檜神木又稱水庫神木，
因佇立於阿里山水源地，其周圍建有寬敞木棧大平台可
供遊客休憩觀神木，旁有潺潺水流聲，有如世外桃源般
景致（遊客較少），小休約10分。
15：34 於15：28循「水源岔」緩上行，但路徑尚不明顯，易行
錯方向！經「鐵網籬」，出缺口行芒草徑即抵寬敞的「水
源地岔」，後方有土地公小廟並裝設監視器；過寬敞水泥
路「水源路越嶺鞍部」後，續下行。
15：39 循寬敞水泥路下行，即見出口台18線大馬路，但設有鐵
柵門並裝設監視器；取其右側明顯小徑下行，出口雖與
大馬路有小落差，幸已被山友將樹根當把手可攀拉而下
，但須小心！抵「台18線90.25K」之馬路邊請老婆大人
原地休息等候我輕裝往台18線92.7K取車。
16：05 循台18線往特富野方向用健行腳步快速前行，雖是大馬
路又有陽光曝曬，幸是高海拔公路，尚溫暖不覺得累！
終回抵「台18線92.6K」處取車。
16：10 車行回抵「台18線90.25K」，稍換裝後即駕車行台18線
往嘉義方向車行。
18：00 車行過石桌於加油站加油兼梳洗一番後續行駛台18線；
再過吳鳳廟後，於台18線某小吃店晚餐，回到基隆已
22：05，終圓滿結束這優質又美好的三日行。
後記：
A. 本行程由台18線92.8K小笠原山登山口起登，爬升約190公尺
即能抵小笠原山觀景八卦大平台，但登山口已立上阿里山森
林遊樂區禁行警示牌，請山友慎行評估。
B. 山友若由台18線90.3K之水源路入園區，目前已被阿里山森林
遊樂區架設鐵柵門並裝設監視器，若再進入水源地內於高處
的土地公小廟也裝有長程監視器，請山友勿進入！
C. 參考資料：陳生及網路行程記錄及航跡檔
GPS航跡檔： Gpx小笠原山、對高岳山、眠月線半程、阿里山園區O型走（第三天）