羅山林道南線、霞山、油羅山O型走
2017∕08∕31 紀錄：陳生
一、 日期：2017年08月31日星期四
天氣 : 晴
行程路線：
油羅山第一登山口（羅山林道北線1.9K），H1155m→
林務局羅山分站，H1045m→
羅山林道南線0.5K，H1028m→
羅山林道南線8.65K，攔沙壩溪谷支流（霞山第三
登山口）H1274m→
霞山西北支稜（新闢路線）→
南線第三登山口岔（油霞主稜線），H1947m→
【霞山】二等三角點No.1554，另有一顆頭前溪水源界
水泥柱，H2167m→
南線第三登山口岔（油霞主稜線），H1947m→
【油羅山】二等三角點No.1555，另有山字森林三角點，
H1764m→
油羅山第一登山口（羅山林道北線1.9K），H1155m。
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：自組隊∕踏查
四、 參加人員：陳生等3人∕2部自用車
五、 類別等級：B＋∕22.7公里
六、 爬升高度：最高高度2164m、最低高度1024m
七、 總 爬 升：約1704m、總 下 降：約1682m
八、 行程時間：12：36【06：42～19：18】
移動時間07：50
靜止時間04：46
交通路線：
基隆→國道3→竹林交流道→68快速道路→122縣道→
122縣道34.5K轉入（五峰大橋）→竹63線→
油羅山第一登山口（羅山林道北線1.9K）。
陳生行程記述文字檔：
行程記述：
06：31 於04：30自基隆開小自客車往「羅山林道」車行
，一路未停留車行順暢，終抵達已停用「林務局
羅山分站」前庭，係（羅山林道南北線）分界點
；右線是（羅山林道南線），左線水泥路是（羅
山林道北線）；先讓老婆大人下車及下背包、整
裝。
06：40 於06：33個人先開車循水泥路（羅山林道北線）
開至1.9K「油羅山第一登山口」附近空地停放。
07：05 適巧遇徐姓山友要獨爬（油霞油來回縱走），經
雙方表達善意後；徐山友同我於06：42步行水泥
路（羅山林道北線）往（林務局羅山分站）下行
；沿路賞景兼眺望樂山及加里山之清晨山巒美景
；抵「林務局羅山分站」，與老婆會合準備起行。
07：11 我與徐山友等3人於07：09循（羅山分站）前庭，
取右水泥路下行；即抵土徑羅山林道南線0.5K
「鐵鍊柵欄」也是岔路口，右岔路跡明顯係羅山
林道南線接0.0K起點與馬路相接，難怪機車可自
由通行至南線林道3K處；取左岔過（鐵鍊柵欄）
循寬敞土徑南線林道前行。
07：16 行約350公尺即抵「油羅山南線登山口」有指標
，左岔陡上接主稜（與油羅山第一登山口主稜相
會合）上油羅山；取直岔循南線林道續行。
07：43 循寬敞平緩好走的南線林道前行，巧遇兩位當地
原住民騎機車由南線9k處釣完溪魚回程。抵「南
線2.6K岔」有指標，右岔路跡明顯下麥巴來溪底
，再陡上南線林道11.7K處，可續登麥巴來北稜上
麥巴來山；取直岔循南線林道續行。
07：50 抵南線林道3K處，「機車終點處」，因前行林道
已坍方嚴重，致機車無法通行，通行者必須小心
過崩塌點。
08：26 過崩塌點即過「小溪澗1」林道又是寬敞好走，
再連續經2處小溪澗及水泥斷壩後，即抵「霞山
第一登山口」有指標，左岔陡上可接油霞主稜線
，其路口路跡尚明顯，但應很少山友光臨；取直
岔循南線林道續前行。
08：57 續行寬敞平緩林道，經「壩頂小高遶」因壩坍須
小高繞才能接寬敞林道；續行再經2處小溪澗後
即抵「霞山第二登山口」有指標，左岔陡上可接
油霞主稜線，其路口路跡明顯；取直岔循南線林
道續前行。
09：14 抵「攔沙壩」係南線約8.65K處，有部分壩毀，需
上壩頂，但支流溪谷之土石已淤積過壩頂，自然
形成淺潭景觀；本想過壩頂再小高繞接南線林道
往9K處之（霞山第四登山口），發覺右側岔路口
應被原住民掩飾阻道，反而陡上之路跡相對明顯又
布條不缺，也是（霞山第三登山口）但無指標，經
核對航跡及等高線後，並無此軌跡航線；若執意要
走南線林道往9K處之（霞山第四登山口）上霞山之
路徑，其陡上高度約1600m，須經一處崩塌危險地
形；個人做最後判定，決取本人稱之（霞山第三登
山口）新闢霞山西北支稜路徑，陡上往霞山。
09：24 為確定此條新闢路徑是否上（霞山），個人先循
明顯路徑及指引布條陡上；接上「西北支稜」，
再核對等高線，確定無誤後，下背包取水袋再原
路回往攔沙壩支流溪谷，也是（霞山第三登山
口）取水及指引老婆等2 人上（西北支稜線）等
候。
09：44 原路回到攔沙壩支流溪谷，也是（霞山第三登山
口）；取水後即又循來時路上抵「霞山西北支
稜」起點處，個人稍小休3分。
10：22 於09：47陡峭上行，路跡尚明顯，新布條不缺，
係新開闢路線，應可替代南線林道9K處之（霞山
第四登山口）上霞山。個人沿路補綁基隆朝陽布
條，讓新路線更明確安全；抵西北支稜線高度約
1618m，就此泡茶、享果兼小休約38分。
11：19 於11：00休畢，續循西北支稜陡峭上行，路徑轉
趨稍平緩陡上行；抵「鐵杉巨木1」，不休續陡
上。
11：51 路徑越趨平緩好走，經2處「支稜空地」後，未幾
接上油霞主稜線「南線第三登山口岔」有指標，
左岔循主稜往（油羅山），先不取；取右岔往（霞
山）方向，下行約20公尺，於「杜鵑林空地」午餐
約58分。
13：00 於12：49餐畢輕裝往（霞山）循主稜陡上行，抵
「南線第四登山口岔」無指標，右岔下往羅山林
道南線9K處，也是麥巴來溪谷髮夾彎處，但此條
路線陡降高度約1600m處，有崩塌斷稜，雨天非
常危險，應禁行！取直岔循主稜續往（霞山）陡
上行。
13：11 抵「廢棄獵人營地」有簡易集水架及架高水壺；
取照後續上行。
13：20 經「營地1」，未幾抵「鐵杉巨木2」；取照後續
上行。
13：28 再經「營地2」，係寬平大營地，讓人直感舒暢
好走；終抵【霞山】二等三角點No.1554，另有
一顆頭前溪水源界水泥柱，海拔2167公尺；腹地
稍小，林間無展望，若直行陡降係往麥巴來也是
（油霞麥大縱走）的中繼站；就此取照兼小休約
11分。
14：08 於13：39原路回程，回抵午餐處「杜鵑林空地」
，整裝兼小休約12分。
14：21 於14：20上背包往（霞山）前行約20公尺，即回
抵「南線第三登山口岔」有指標，左岔來時路下
西北支稜接羅山林道南線8.35K處，係攔砂壩支流
溪谷，也是（霞山第三登山口）；取直岔主稜線
往（油羅山）前行。
14：44 循主稜下鞍部即再陡上，抵「1950峰」有標示牌，
係尖聳山頭，腹地極小，也是岔稜點，右岔支稜路
徑看似明顯，已用布條警示阻路，請山友應注意；
就此享果兼小休約11分。
15：18 於14：55休畢啟程，接續是瘦稜及垂降險坡的箭
竹林徑，垂降攀爬必須步步為營小心翼翼，否則
易生事故；抵「1930峰」無標示牌，不休續行。
15：34 續行瘦稜及垂降險坡的箭竹林徑及杜鵑林徑，過
「小山頭1」，抵「小山頭2」，雖短短距離，卻
是最辛苦的險降陡坡的瘦稜路徑；在此享果兼小
休約9分。
16：06 於15：43休畢起行，經「小山頭3」後，即平緩陡
下，路徑轉趨好走；抵「南線第二登山口岔」有
指標，係越嶺鞍部山凹岔，高度約1730m；右岔
有寬敞大空地，是紮營良地；左岔疑似越嶺木馬
道，可下接羅山林道（南線第二登山口）H1270
m，下降總落差約H460m，係下羅山林道南線落
差最抵；是否能下往接（霞山第一登山口）H
1200m，筆者目前未找到其軌跡路線！就此小休
約6分。
16：39 於16：12取直岔陡上主稜線往（油羅山）前行，
經「1836峰」無標示牌，不休續行；即抵「北線
第四登山口岔」有指標，但不甚清楚；右岔下往
羅山林道（北線第四登山口），路徑不明顯；取
直岔續往（油羅山）前行。
17：00 路徑越趨平緩好走，抵「1818峰」無標示牌，大
夥經長途跋涉翻山越嶺，已疲憊不堪，就此補充
乾糧、水果兼小休約11分。
17：32 於17：11休畢啟程，路徑續平緩好走；抵「油羅
山第三登山口岔」有指標，右岔下往羅山林道北
線（油羅山第三登山口）約80分，路徑清晰明顯
，並可至（天湖部落）；指示牌並標示若往（霞
山）須300分；取左岔續陡上往（油羅山）前行。
17：37 轉稜陡上主稜，終抵【油羅山】二等三角點No.
1555，另有山字森林三角點，海拔1764公尺；腹
地稍寬敞，由林間往東南方向可觀（大霸尖山及
霞山稜脈）美不勝收；就此 泡晚茶及補充乾糧兼
小休約30分。
18：09 大夥取出頭燈，於18：07休畢往第一登山口下行；
即抵寬敞營地岔，也是羅山林道北線「油羅山第一
、第二登山口岔」有指標，右岔下往（油羅山第二
登山口）約需 90分，不取；取左岔下往（油羅山第
一登山口）。
18：29 此時晚霞透過樹縫間，呈現紅通通彩霞餘光，令
人振奮不已，美不勝收！雖打開頭燈照亮步道，
而步道卻寬敞好走，不因夜晚而影響行進速度；
抵「南線岔」有指標，左岔下往羅山林道南線
（油羅山南線登山口），若本行程之自用車停於
（林務局羅山分站），在時間允許可考慮南線登
山口；取右岔續下行。
18：56 過「稜肩小山頭」後，未幾抵「休憩空地」，係
非常平坦大空地；不休續下行。
19：09 經右側「堆疊大岩石」後，即抵「蝙蝠洞岔」有
指標，左岔往（蝙蝠洞）；取右岔續下行。
19：18 終抵羅山林道北線水泥路「油羅山第一登山口」
有指標，右循羅山林道北線水泥路往「油羅山第
二、第三登山口」，不取；直行約20公尺路邊空
地停車處取車，並與徐姓山友互道別；我與老婆
大人在停車處換裝後，於19：37開車回基隆，也
結束今日經典（油、霞山O型走）。
後記︰
1、（油霞油來回縱走）若全程走主稜線者，長度及難度
不比（油霞麥大縱走）好走；因去程要翻山越嶺，回
程也同樣要沿途跋涉，只差接駁問題；若能採取本行
程走羅山林道南線者，一般健腳級即能完成，但時間
要掌控得宜。
2、羅山林道南線約8.65K處，係攔沙壩支流溪谷，也是
（霞山第三登山口）係筆者稱之，應是新闢霞山西北
支稜線；與南線林道9K處之（霞山第四登山口）上霞
山之路徑，係相隔山谷線開闢之兩條平行支稜線；然
第四登山口路線須經一處崩塌危險地形，相比之下，
新闢第三登山口路線反而更安全及好走。建議按本行
程較捷徑又安全，而最後取水點就落在第三登山口之
攔沙壩支流溪谷之清澈水源，也不必背負過多水量。
3、（油霞麥大縱走）是健腳級最想挑戰的路線，但往往
為接駁問題傷腦筋，若由（林務局羅山分站）取羅山
林道南線進入，再由林道南線之「油羅山登山口」起
登，陡上接主稜再上油羅山→霞山→麥巴來→循麥巴
來主稜再下接麥巴來北稜出「羅山林道南線11.7K十字
岔」，續循直岔離林道陡下抵（麥巴來溪），過溪再
陡上接「羅山林道南線2.6K岔」；係為捷徑新路線，
可縮短走羅山林道南線約1.5小時。陡上接林道即取左
岔之林道回往（林務局羅山分站），即能完成免接駁
的O行程大縱走；但行程距離及時間較傳統的（油霞麥
大縱走）稍長些，且須橫渡麥巴來溪，請山友應慎行評
估。
參考資料：半斤、小油、FuLine、網路（航跡檔及
行程記錄）
GPS航跡檔： Gpx 檔
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