九層瀑布、幼坑山、魚寮山、新路尾古道、頂坑山、夢幻瀑布、三貂嶺車站
2020∕09∕22 紀錄：陳生
一、 日期：2020年09月22日星期二
天氣 : 晴
行程路線：
大華火車站，H144m→平溪線鐵路→大華壺穴→
【九層瀑布】，H140m→幼坑古道→
【幼坑山南鞍】又稱幼坑鞍、幼坑山南峰，
礦務課第289號基石，H230m→
【幼坑山】建設廳礦補2028號基石，H240m→
【魚寮山】建設廳礦補2007號基石，H215m→
新路尾古道→
【頂坑山】土地調查局圖根點，H370m→
【夢幻瀑布】又稱龍鳳瀑布，H210m→
三貂嶺火車站，H123m（歸賦）
二、 使用地圖 : GPS航跡圖
三、 目的：自組隊∕踏查（郊山古道、瀑布、壺穴）
四、 參加人員：陳生等2人∕平溪線區間車
五、 類別等級： B 行程∕約13.7公里
六、 爬升高度：最高高度361m、最低高度112m
七、 總 爬 升：603m、總 下 降：619m
八、 行程時間：09：26【07：40～17：06】
移動時間：04：32
靜止時間：04：54
交通路線：八堵火車站→平溪線→大華火車站。
陳生行程記述文字檔：
九層瀑布、幼坑山、魚寮山、新路尾古道、頂坑山、夢幻瀑布、三貂嶺車站
行程記述：
07：36 八堵搭06：44平溪線區間車，於大華火車站下車
，只有我與老婆兩人下車站，整裝後準備起行。
07：44 於07：41循平溪線鐵道路往（大華壺穴）前行，
即抵「幼坑古道登山口」，有指標柱，取照後循
平溪線鐵道往（大華壺穴）續行。
07：54 然鐵道兩旁雜草叢生，尤其咸豐草又稱赤查某的
籽會黏人，只好穿上圍裙。行平溪線鐵道約700
公尺，抵「鐵道民宅岔」，無指標，右岔水泥階
是上往民宅並可接幼坑古道或大華車站，不取；
續循平溪線鐵道前行。
07：56 續行約100公尺即抵「大華壺穴岔」，無指標，
鐵道須穿越山洞隧道，先不取；準備取左岔水泥
階下往大華壺穴。
07：59 因走狹窄平溪線鐵道並須穿過黑暗窄小石洞隧道
，若於洞內遇火車係相當危險，因此在家裡已先
下載其到達大華火車站各去回程時刻表，才能算
出火車會經過我步行的地點時間！於岔路口特停
留拍火車過山洞。
08：41 將背包放於22年前兩位高中生因捨生取義救人而
同遭滅頂的「紀念碑」平台！我倆人輕裝循水泥
階即下抵「大華壺穴」；其河床上的壺穴形成的
原因為河流侵蝕原本凹凸不平的河床基盤岩石，
水流通過凹處形成漩渦，然後河水挾帶的砂礫石
順著此漩渦與凹洞對岩性堅硬的坑洞渦蝕，久而
久之，小坑洞不斷地擴大，最後形成大型坑洞
（節錄維基百科）。是基隆河壺穴最為密集、分
佈最廣、形態最多樣化，壺穴地形也保存最完整
而天然又原始且較少人為破壞！今非常慶幸給個
晴朗好天氣再加上河水澎湃洶湧，蔚為壯觀，讓
壺穴呈現出世界級景觀，太美了！
08：20 於08：19回抵「紀念碑」，即上背包循水泥階上
抵「大華壺穴岔」，再算準火車經過時間的許可
，即循鐵道過山洞隧道往（九層瀑布）前行。
08：24 連過2個山洞隧道後抵「魚腹鐵橋」又稱幼坑鐵
橋，經算準時間火車終於在08：26過魚腹鐵橋。
08：28 取照後過魚腹鐵橋之平行便道鐵橋；即抵魚腹橋
頭右側水泥路是「鐵道岔」，係幼坑古道支線，
可通往幼坑14號民宅再接上幼坑古道主線，先不
取；續行鐵道往（九層瀑布）。
08：33 鐵道兩旁雜草仍叢生尤其黏人的赤查某更猖獗，
續穿上圍裙防備；行鐵道約350公尺，抵鐵道旁
右側「九層瀑布」，終於看到有充沛水量呈階梯
狀分數層奔騰而下，瀑聲淙淙氣勢更勝於我前次
所見，美極了！
08：51 於08：48上背包原路回程，回抵「鐵道岔」，按
時間計算火車應在大華站開過來途中；火車終於
在08：51過魚腹鐵橋，也瞬間按下快門拍攝火車
疾呼而過的場景，也讓我拍攝行駛中的火車去回
程前後計三次，太過癮了！
08：59 於08：57取水泥路幼坑古道支線往幼坑古道主線
，右側溪谷是（粗坑瀑布），蔚為壯觀優美，惜
被樹林淹蓋其瀑景，唯有下溪谷才能觀其景觀。
抵「水泥路岔」，右岔水泥路可下溪谷觀（粗坑
瀑布）或接平溪鐵道，不取；裝釘指標牌後取左
前岔循水泥路幼坑古道支線前行。
09：08 抵「幼坑14號岔」，有指標柱，也是幼坑古道主
線轉折點；直岔水泥路是幼坑古道越嶺往（幼坑
崙）或出大華車站；取左岔幼坑古道循土階下行
09：16 即下行過「鐵橋」，路徑潮濕多水，即又陡上，
未幾抵幼坑古道越嶺小鞍「方向石」，係一塊方
向指標自然石，裝釘新標示牌後，續下行幼坑古
道。
09：28 沿途幼坑古道清晰好走，抵「竹叢休憩空地岔」
，備有十幾張塑膠椅，可謂五星級休憩大空地，
也是四岔路口，左岔平緩路是幼坑古道腰繞往三
貂嶺車站；右前岔農路往古厝農園與右岔山徑兩
路可銜接往（幼坑山南鞍、幼坑山），先不取；
就此休憩空地取水泡茶喝咖啡兼小休約37分。
10：09 於10：05休畢取右岔山徑往（幼坑山南鞍、幼坑
山）；未幾上抵【幼坑山南鞍】又稱幼坑鞍、幼
坑山南峰，礦務課第289號基石，海拔230公尺；
基石位於鞍部右側約幾公尺，腹地適中，林間無
展望；取照後退回鞍部岔取左岔循稜上行。
10：13 未幾上抵【幼坑山】建設廳礦補2028號基石，海
拔240公尺；腹地適中，惜林間無展望。
10：33 裝釘雙指標後，於10：21循稜往前陡下行，路徑
尚清晰好走，並加綁布條；未久下抵接上幼坑古
道之「幼坑山登山口」，左岔幼坑古道往來時路
之竹叢休憩空地；裝釘藍天指標牌後，取右岔幼
坑古道續下行。
10：38 下行經「小鐵橋」後，即抵「鐵道休憩亭」，左
側是平溪鐵道，有些山友會循鐵道往九層瀑布行
走距離約630公尺，不用走幼坑古道再越嶺到九
層瀑布，可謂最近距離即能到達（個人建議應下
載平溪線去回程火車時刻表較安全）。但若行平
溪鐵道往魚寮路出三貂嶺車站，須過平溪線最狹
長鐵路石洞隧道，全長約300公尺，不建議走！
取水泥路前行。
10：39 即抵「三清宮岔」，有不清晰指標柱，右岔水泥
路往三清宮；取左前岔幼坑古道山徑緩坡上行。
10：43 即抵「新路尾古道岔」，有指標柱，直前岔係新
路尾古道，先不取；於岔路口再裝釘指標牌示明
確。
10：58 於10：53下背包於岔路口，輕裝取右後岔山腰幼
坑古道往魚寮路上行。上抵「越嶺鞍部五岔路
口」，有指標柱，直岔下往魚寮路出三貂嶺車站
；右岔稜線路往頂坑山於最近經聯合探勘隊整闢
成康莊大道，不取；左岔山腰路是環繞到魚寮山
，是等一下的回程路；取左岔循稜陡上行。
11：02 陡上抵【魚寮山】建設廳礦補2007號基石，海拔
215公尺；腹地適中，林間無展望；取照後續循聯
合探勘隊重新整闢路徑環繞下山。
11：12 幸沿途環繞山腰路已整闢非常寬敞好走，回抵接
上幼坑古道之「山腰岔」，無指標，取右岔幼坑
古道原路回程。
11：16 回抵「新路尾古道岔」，整裝準備上背包。
11：21 於11：20取直岔新路尾古道前行，即抵「廢古厝
1」，取照後續行。
11：32 沿途的新路尾古道經Roger Lo領軍的聯合探勘隊
重新整闢了非常寬敞清晰好走，足感恩！抵「雙
溪口土地公岔」，右岔下往（雙溪口土地公），
不取；續取直岔新路尾古道續行。
11：35 遇「阿嬤岔路口」，無指標，然新路尾古道至此
進入連續過溪且又雜亂的古道路，取右岔過小溪
後上抵廢古厝「阿嬤的家」，係雲行前輩的百歲
外婆舊居；取照後續行新路尾古道。
11：45 連續經N次「過溪」，幸水位不高，穿雨鞋即能
小心翼翼過溪接古道；終抵「胡超群農場樹屋」
，係兩層新蓋豪華木造樹屋，但應有一段期間無
人居住，就此取水煮午餐兼休憩大休約1小時11
分。
13：43 於12：56休畢續循新路尾古道啟程，遇「過溪5」
後，新路尾古道都沿溪流上游及借道廢棄梯田闢
路；若非Roger Lo領軍的聯合探勘隊重新整闢了
非常寬敞清晰好走，否則應無法通行，足感恩！
但請山友多注意賞味期及連續下雨應忌行！終抵
「雙溪口」，有藍天指標牌，為明示此（雙溪
口）係一轉折岔路口，即增裝釘標示牌。
13：50 然雙溪口上緣平台有裝釘藍天指標牌，右岔係新
路尾古道往（新路尾山），據江隊長告知，Roger
Lo領軍的聯合探勘隊會於本星期開始重闢開通此
路段串聯新路尾山稜線至平湖森林遊樂區，預計
會花約數月時間整闢除草打通，足感謝！取左岔
小溪之新路尾古道於13：50往（頂坑山）上行。
14：11 循新路尾古道上行，且小溪流伴於側，沿途有廢
棄駁坎梯田，若非聯合探勘隊整闢開路，應無法
通行！終上抵「轉折點」，山腰徑轉左行，且有
明顯山腰路底。
14：21 循清晰寬敞山腰路前行，經「上稜岔」，有指標
，目前右岔捷徑山徑連接（頂坑山）稜線還未開
通，續等候！循山腰路續前行，抵「魚寮山稜線
岔」，有指標，左岔循稜往魚寮山可出三貂嶺車
站，於近日經聯合探勘隊已整闢打通好走了！取
直岔往頂坑山續行。
14：24 下行即遇「頂坑山岔1」，有指標，左直岔下往
接石壁坑產道2.5K，不取；取右岔拉繩陡上往頂
坑山。即上抵「頂坑山岔2」，有指標，左岔下
往接石壁坑產道2.5K，不取；取右岔循稜往頂坑
山前行。
14：33 循稜抵「山頭岔」，有指標，右岔係下往接來時
路（上稜岔）連接新路尾古道，但還未開通；裝
釘雙指標後續循稜前行。
14：50 循稜前行，沿途崖坡幸架有繩索確保，稜線路也
開闢非常清晰寬敞好走；終抵【頂坑山】土地調
查局圖根點，海拔370公尺；腹地適中，有些許
展望；基點前下緣是「基點岔路口」，右前岔是
下往尪子崙坑出牡丹車站，是藍天江隊長除草團
隊初探開通；左岔係下往隧道中心點，先不取；
就此小休約15分。
15：09 於15：05休畢後取左岔拉繩陡下行，未久即抵
「隧道中心點」，有指標，也是岔路口，左岔下
往接石壁坑產道2K出三貂嶺車站，不取；取右前
岔循稜下往石壁坑福德宮。
15：14 下抵「產道稜線岔」，有指標，直前岔係藍天江
隊長於上月舊路新開的稜線路，據江隊長說明此
路於中間約300公尺路段未打通，係因當地農民
反對破壞其桂竹林，請山友勿闖入！取右岔土產
道（係由聯合探勘隊整闢打通）下往石壁坑福德
宮。
15：22 循已整闢非常寬敞清晰的廢棄土產道前行，抵
「水泥橋岔」，右岔過水泥橋在取左水泥路可接
石壁坑產道，應較快，不取；裝釘藍天指標牌後
取直岔保甲路往石壁坑福德宮前行。
15：42 於15：33取直岔保甲路前行，沿途保甲路經聯合
探勘隊整闢非常寬敞乾淨；抵「石壁坑13號民
宅」，應許久未居住跡象。
15：43 即過「石壁坑福德宮」後，即接上石壁坑產道之
「石壁坑登山口」，有指標，取左岔石壁坑產道
往夢幻瀑布前行。
15：46 經產道左側係「頂坑山舊登山口」，路未通勿入
！即抵「石壁坑13-1號岔」，有指標，取右前岔
進入。
15：47 即下抵「鐵柵欄岔」，無指標，門未關取之進入
15：51 下行過「靜修鐵皮屋1」後，行窄小瀑頂步道；
即抵水泥路底之「夢幻瀑布岔」，見右側飛瀑自
崖頂奔騰而下甚為壯觀！左岔水泥步道往（夢幻
寺），先不取；取右岔水泥階下往夢幻瀑布。
15：55 循階下行稍濕滑的古樸水泥階，見夢幻瀑布高約
十來公尺，飛瀑奔騰而下，瀑聲迴響於溪谷，振
盪無比！下抵「瀑底」，瀑布幽而雅如遺世而隱
身於此般。趁時間允許就此瀑潭岸邊燒水喝咖啡
泡茶及游泳兼小休約41分。
16：42 於16：36休畢循階原路回到「夢幻瀑布岔」，續
循水泥步道往（夢幻寺）前行；未幾抵「夢幻
寺」，係二層樓建築物，素雅而莊嚴，寺前庭有
寬闊草地，幽靜宜人！
16：46 經水泥步道後，下抵「大行山聖泉寺」，續行優
質水泥步道往三貂嶺車站前行。
16：56 經「福德宮」，廟庭步道蓋有屋簷供休憩躲雨，
旁並有水龍頭供取水；未幾下水泥階即下抵侯三
公路之「夢幻寺登山口」，有指標柱，取左岔侯
三公路往三貂嶺車站前行。
17：07 即遇「金字橋頭岔」，取右岔下行水泥階，過多
戶民宅後再過鐵道橋便道，未幾抵「三貂嶺火車
站」，適巧可搭17：11 宜蘭線區間車回八堵火
車站（賦歸）。
後記︰
1、由大華火車站若循平溪線鐵道往大華壺穴與九層瀑布
觀賞世界級景觀，因須走狹窄平溪線鐵道並須穿過黑
暗窄小石洞隧道，若於洞內遇火車係相當危險，因此
在家裡已先下載其到達大華火車站各去回程時刻表，
才能算出火車約半小時內會經過我步行的地點時間，
不然與火車爭道，恐造成終生遺憾！
2、新路尾古道過（阿嬤岔路口）後，即進入連續過溪且
又雜亂的古道路；然沿途過溪流及借道廢棄梯田闢路
，若非Roger Lo領軍的聯合探勘隊重新整闢了非常寬
敞清晰好走，否則應無法通行，足感恩！但請山友多
注意賞味期及連續下雨應忌行！
3、由（隧道中心點）循稜下往石壁坑福德宮會遇（產道
稜岔）；直前岔係藍天江隊長於上月舊路新開的稜線
路，據江隊長說明此路於中間約300公尺路段未打通
，係因當地農民反對破壞其桂竹林，請山友勿闖入！
應取右岔土產道下往再接保甲路出石壁坑福德宮。
參考資料：Roger Lo、獨步山林、藍天圖輯、陳生航跡檔
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